132HC Mast Bahagian A ringkas pengenalan kepada fungsi hujung menara kren dan pengenalan yang terperinci untuk klasifikasi
Fungsi tip menara kren adalah untuk menanggung beban atas dihantar dari tali ledakan tarik dan baki ledakan tarik tali, dan terus menghantar kepada struktur badan menara melalui komponen struktur menara berputar, turntable, yang mengandungi tempat duduk, dan lain-lain . bahagian atas meningkatkan menara sendiri telah dipenggal jenis lajur kon, ke hadapan atau ke belakang cenderung cenderung dipenggal kon jenis lajur, jenis tulang hering dan jenis sokongan pepenjuru. Semua kren menara pulangan atas perlu dilengkapi dengan berat badan kira-kira, yang berfungsi untuk menyokong berat badan kira-kira, untuk membentuk tork baki dengan arah bertentangan dengan tork mengangkat yang diperlukan dalam reka bentuk. Selain berat badan kira-kira, mekanisme mengangkat sering dipasang di ekor. Sebab mengapa mekanisme angkat diletakkan pada penghujung lengan baki bersama-sama dengan berat badan kira-kira adalah bahawa, dalam satu tangan, ia boleh memainkan sebahagian daripada peranan berat badan kira-kira, dan di sisi lain, ia boleh meningkatkan jarak antara drum tali dan roda panduan hujung menara, untuk memudahkan penggulungan tali dawai keluli dan mengelakkan tali gangguan. Jumlah berat badan kira-kira adalah berkadar songsang dengan panjang lengan-kira, manakala terdapat sebahagian tertentu antara panjang lengan-kira dan tempoh mengangkat lengan. Berat kira-kira adalah agak besar, kren menara cahaya biasanya sekurang-kurangnya 3-4t, dan yang berat adalah hampir 30t.
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
Klasifikasi menara kren:
Ia boleh dibahagikan kepada: 1. Pitch luffing; 2. Trolley luffing.
Mengikut mod operasi, ia boleh dibahagikan kepada: jenis Elevating 1. sendiri; 2. Non sendiri meningkatkan jenis.
Ia boleh dibahagikan kepada: 1. Jenis Boom; 2. Lower jenis putar.
Mengikut cara yang ditetapkan, ia boleh dibahagikan kepada: 1. jenis Track; 2. jenis bingkai Jellyfish.
Mengikut struktur hujung, ia boleh dibahagikan kepada: 1. jenis kepala rata; 2. jenis kepala tajam.
Mengikut mod operasi, ia boleh dibahagikan kepada: 1. automasi mekanikal; 2. kawalan Manusia.
pengenalan terperinci klasifikasi setiap kren menara:
1. Structural mempunyai ledakan
Ia boleh dibahagikan kepada ledakan padang luffing (boom) dan ledakan troli luffing (flat lengan) kren menara.
The luffing menara ledakan kren tidak sedar luffing dengan mengangkat ledakan. Kelebihannya adalah: ia boleh memberi bermain penuh kepada ketinggian berkesan ledakan, mekanisme ini adalah mudah, dan kelemahan adalah bahawa amplitud minimum adalah terhad kepada kira-kira 30% daripada amplitud maksimum, dan ia tidak boleh benar-benar dekat dengan badan menara. Semasa luffing, beban naik dan turun dengan ledakan, dan luffing dengan beban adalah tidak dibenarkan.
Trolley luffing menara jib kren luffing menyedari melalui troli perjalanan dipasang di landasan jib mendatar. Kelebihannya adalah: pelbagai luffing adalah besar, troli beban-bearing boleh mendekati badan menara, dan ia boleh membawa beban luffing. Kelemahan adalah: keadaan muatan jib adalah kompleks, keperluan struktur yang tinggi, dan yang berhenti tiba-tiba dan troli perlu berada di bahagian atas bangunan, dan ketinggian pemasangan hujung menara adalah 15-2 tinggi daripada bumbung daripada membina 0 meter.
2. Tekan sama ada terdapat sebuah mekanisme berjalan
Ia boleh dibahagikan kepada kren menara mudah alih dan menara kren tetap.
Menara kren mudah alih boleh dibahagikan kepada empat jenis mengikut peranti berjalan kaki yang berbeza: jenis trek, jenis tayar, jenis kereta dan jenis trek. Kren badan menara kereta api ditetapkan pada underframe berjalan, dapat berjalan di trek khas, mempunyai kestabilan yang baik, boleh berjalan dengan beban, dan mempunyai kecekapan kerja yang tinggi, jadi ia digunakan secara meluas dalam pembinaan dan pemasangan kejuruteraan. Tiada peranti landasan yang betul untuk tayar, kereta dan menara crawler kren, yang mudah untuk bergerak, tetapi mereka tidak boleh berjalan dengan beban dan mempunyai kestabilan miskin. Pada masa ini, mereka jarang dihasilkan.
Menara kren tetap boleh dibahagikan kepada dua jenis mengikut kedudukan pemasangan yang berbeza: melekat Elevating diri menara kren dan dalaman kren menara memanjat. Yang dilampirkan diri mengangkat menara kren boleh meningkat dengan kebangkitan bangunan, yang sesuai untuk bangunan tinggi. Struktur bangunan hanya menanggung beban mendatar dihantar oleh kren menara, yang mudah untuk melampirkan, tetapi menggunakan banyak keluli struktur. Dalaman menara memanjat kren adalah di dalam bangunan (lif aci, tangga), dengan bantuan satu set yang mendaki pendakap dan sistem mengangkat adalah lebih rumit, tetapi struktur yang diduduki kegunaan kurang keluli, jadi tidak ada keperluan untuk memasang asas , dan semua berat badan sendiri dan beban yang ditanggung oleh bangunan
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
