132HC Mast Seksyen Structural kekuatan dan kestabilan analisis Crane dari menara
Tower mengangkat adalah sejenis jentera khas yang digunakan secara meluas dalam industri dan perusahaan perlombongan dan tapak pembinaan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kemalangan menara gantung yang kerap, dan beberapa kemalangan adalah disebabkan oleh taufan kuat. Oleh itu, menara gantung berkesan dapat menahan bahaya angin. Ia adalah satu tugas yang penting untuk menggalakkan pengeluaran yang selamat dan memastikan pembangunan lancar operasi. Dari kekuatan struktur dan analisis kestabilan kesan taufan kren menara yang kuat, dan dari beban angin dan lain-lain aspek reka bentuk dan penggunaan masalah rintangan angin.
132HC Mast Seksyen 132HC mast seksyen pandai dalam bidang ini
(1) Kesan angin kepada kekuatan struktur kren menara Apabila angin bertiup secara menegak kepada kerangka kren menara, beban angin yang bertindak ke atas rangka lengan dan berat gantung menyebabkan badan menara kren untuk menjana M tork, yang Mengurai tork ini ke dalam pesawat empat sisi kekuda badan pesawat. Rod perut daripada empat kekuda satah akan menghasilkan tegasan σ 1 yang berkadaran dengan jarak mendatar antara beban angin dan pusat angin. Jelas sekali, yang lebih besar beban angin, lebih besar amplitud rangka lengan. Semakin besar σ 1 dalam rod abdomen. Di samping itu, graviti, graviti, dan daya inersia rangka lengan juga akan menghasilkan tegasan σ 1 untuk bar perut menara ini, dan σ 2 juga berkadar dengan magnitud. Dalam pengiraan reka bentuk sebenar, ia boleh didapati bahawa pada beban angin tertentu, σ 1 adalah lebih besar daripada σ 2. rancangan ini bahawa faktor utama mengawal nilai tekanan rod perut pada masa ini adalah beban angin. Oleh itu, apabila rangka lengan adalah dalam kedudukan yang besar, perhatian khusus perlu dibayar kepada ketidakstabilan bar kerangka pesawat udara perut disebabkan oleh angin menegak, menyebabkan kemusnahan kren menara. Apabila menara angin rangka lengan kren pukulan kepala-on, menara digantung sekurang-kurangnya, dan beban angin akan menyebabkan bingkai lengan kren menara bengkok kembali sekitar engsel lengan bingkai akar. Jika beban angin melebihi nilai tertentu, dan kren menara adalah tepat cangkuk kosong, momen lentur ke belakang ini akan mengatasi masa ini ke hadapan lenturan rangka lengan dari graviti, menyebabkan bingkai lengan untuk condongkan ke belakang. Untuk kren menara yang tidak mempunyai peranti anti-mundur untuk rangka lengan, kecondongan belakang bingkai lengan akan membawa kepada kemusnahan keseluruhan pesawat. Oleh itu, ia perlu dilengkapi dengan peranti armband anti-lambakan. (2) Pengaruh angin terhadap kestabilan Tower mengangkat Jika jumlah kilasan setiap beban yang bertindak ke atas kren menara adalah lebih besar daripada sifar, kren menara yang stabil. Untuk lif menara dengan berat badan yang tetap, masa ini Ml gantung menara dari graviti ke tepi terbalik adalah saat yang stabil, dan tork beban mengangkat dan beban angin ditiup dari belakang bingkai lengan ke tepi terbalik dan M2 adalah daya masa ini terbalik. Untuk beban angin F1w dengan Ml M2 = 0, kestabilan kren menara berada dalam keadaan kritikal, seperti F1w & GT; Fw, menara akan terbalik [1] .. (Untuk butiran formula pengiraan, sila rujuk kepada spesifikasi reka bentuk menara kren GB38II dan GB / T13752)
132HC Mast Seksyen 132HC mast seksyen pandai dalam bidang ini 
