154HC Mast Seksyen Terangkan sebab, bahaya dan pencegahan langkah-langkah kelonggaran bolt menghubungkan seksyen standard
Apabila memeriksa kren menara, ia sering mendapati bahawa bolt seksyen taraf badan menara longgar. Beberapa kacang boleh diskru dalam dengan tangan, dan pergerakan paksi bolt dapat dirasai dengan mengangkat sedikit dengan tangan, yang menunjukkan bahawa bolt longgar ke pusat tekanan. Jadi, apa yang sebab bagi kelonggaran bolt menghubungkan seksyen taraf kren menara? Dalam kertas ini, punca, bahaya dan langkah-langkah pencegahan daripada kelonggaran bolt menghubungkan seksyen taraf kren menara diterangkan.
Punca bolt longgar seksyen standard menara kren
Apa yang menyebabkan bolt sambungan yang longgar seksyen taraf kren menara? Pertama, kita menganalisis ciri-ciri tekanan badan menara. Tekanan badan menara boleh dipermudahkan sebagai: momen lentur M berserenjang dengan satah mendatar, tork T dalam satah mendatar, tekanan paksi n, dan daya mendatar F, antaranya m dan t mempunyai kesan yang lebih besar ke atas bolt longgar. Apabila ledakan mengangkat beban, M adalah nilai yang positif dan M ialah nilai negatif apabila beban diturunkan. T dihasilkan semasa swing permulaan adalah positif dan t dihasilkan semasa swing brek adalah negatif.
Dalam operasi normal, kren menara kerap mengangkat dan menurunkan objek berat, dan ledakan berulang kali bermula dan brek, yang menjadikan beruang badan menara momen lentur dan tork yang sering berubah daripada positif kepada negatif, yang membawa kepada yang berulang-ulang dan berterusan menukar tenaga pada bolt menghubungkan seksyen standard, yang merupakan punca kelonggaran bolt. Ciri-ciri kerja kren menara menentukan ciri-ciri tekanan bolt menghubungkan seksyen standard, yang tidak dapat diatasi. Oleh itu, setiap pengeluar kren menara menggunakan kekuatan tinggi bolt untuk bolt sambungan seksyen taraf kren menara.
Spesifikasi untuk kren menara dan arahan operasi setiap pengeluar menara kren telah mengemukakan keperluan untuk pemasangan jenis ini sambungan bolt, yang memerlukan spring yang hendak digunakan semasa pemasangan, dan nilai-nilai spring yang berbeza untuk spesifikasi yang berbeza bolt. Sebagai contoh, bagi yang biasa digunakan bolt M24 8.8 gred, spring adalah 155kN. Untuk tepat mengenakan daya pra mengetatkan, tork mengetatkan yang perlu bertindak ke atas bolt mesti dikira mengikut pekali tork kekuatan tinggi bolt. Untuk di atas 8.8 gred M24 bolt, pra teori mengetatkan tork adalah kira-kira 700N · M. Pada masa ini, pemasangan menara kren utama di Chengdu hampir berdasarkan pengalaman operator,
Ramai pengusaha tidak mempunyai konsep daya pra mengetatkan dinyatakan dan teori pra mengetatkan tork, apatah lagi penggunaan tork kawalan bolt pra mengetatkan kuasa. Di samping itu, mengetatkan bolt yang menghubungkan sendi standard bekerja di tanah tinggi, dan syarat-syarat operasi tidak bagus. Jika sebelum sebenar mengetatkan tork digunakan untuk 500N, intensiti tenaga pekerja akan sangat meningkat, dan ia tidak mudah untuk skru pra mengetatkan tork untuk memenuhi keperluan secara langsung dengan tenaga manusia.
Ia boleh dilihat bahawa bolt Pramuat daripada dipasang kren menara sebenar tidak dapat memenuhi keperluan Pramuat ditetapkan, yang merupakan sebab penting untuk bolt longgar. Di samping itu, apabila kren menara itu menaikkan dan paha di sebelah atas, permukaan sentuhan sambungan seksyen standard di sisi ledakan ditegangkan, dan permukaan sentuhan sambungan seksyen standard di sisi lengan baki tekanan. Di bawah tork mengetatkan yang sama, pra mengetatkan kuasa dalam bolt pada kedua-dua belah pihak adalah sama pada masa ini. Apabila berputar menara kren dan arah perubahan boom, tekanan dan ketegangan permukaan sentuhan seksyen taraf perubahan badan menara, dan tekanan dalam bolt perubahan yang besar, terutamanya apabila ledakan dihidupkan dengan arah sebaliknya daripada membicu dan menambah bersama, permukaan sentuhan sambungan seksyen standard di sebelah ledakan asal berubah dari ketegangan mampatan, dan ketegangan pada bolt dikurangkan, terutamanya apabila spring asal terlalu banyak kurang daripada nilai yang betul Terdapat tidak Pramuat, yang merupakan satu lagi sebab penting untuk bolt kelonggaran.
