154HC Mast Seksyen perkiraan yang berpatutan dan ketinggian kira penyelarasan menara kedudukan kren
1. Susun atur pesawat kren menara hendaklah berdasarkan keadaan sebenar laman web ini, supaya permukaan pembinaan keseluruhan boleh dilindungi oleh skop kren menara sebanyak mungkin, tanpa atau tanpa kawasan buta, dan hendaklah menjadi jarak keselamatan cukup antara kren menara bersebelahan.
2. Elakkan berdekatan bangunan dan struktur (seperti wayar voltan tinggi, dan lain-lain) dalam julat yang slewing kren menara
3. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa bangunan-bangunan dalam skop yang dinyatakan dalam arahan menara kren mempunyai kedudukan dipercayai berlabuh (balkoni, perubahan struktur pertengahan dan kedudukan harus dielakkan).
4. Apabila beberapa kren menara bekerja pada masa yang sama, mereka boleh menyeberang antara satu sama lain di atas kapal terbang mendatar. Untuk mengelakkan kemalangan perlanggaran menara kren ledakan, ketinggian pemasangan kren menara hendaklah dilakukan secara berperingkat mengikut ketat dengan peruntukan skim pembinaan. Menurut standard keselamatan pembinaan, menara kren tetap dalam operasi kren menara pelbagai: jarak antara hujung lengan menara rendah dan badan menara tinggi tidak boleh kurang daripada 2m, dan jarak menegak antara menara buku itu tinggi dan menara yang rendah tidak boleh kurang daripada 2m.
5. Apabila beberapa kren menara bekerja pada masa yang sama, perbezaan ketinggian di antara kren menara sebelum dan selepas berlabuh dan perbezaan masa antara berlabuh hendaklah dipertimbangkan dengan teliti untuk memastikan bahawa perbezaan ketinggian di antara kren menara dikekalkan dalam keseluruhan pembinaan memproses struktur utama. Dalam hal keadaan khas atau konflik dengan rancangan itu, ia hendaklah diselaraskan dalam masa.
6. Memastikan bahawa selepas selesai projek, masih ada ruang yang mencukupi untuk pemasangan dan penyingkiran komponen dari tapak pembinaan.
