154hc tiang-sectionTower Crane swing
(1) sokongan pemasangan slewing cincin (kerusi di bawah cincin sokongan dan tempat duduk di permukaan atas Lingkaran dalaman) mesti cukup tegar dan permukaan pemasangan mestilah rata. Sebelum memasang bearing slewing, galas harus de-menekankan untuk mengurangkan ubah bentuk galas slewing itu.
seksyen 154HC mast adalah yang terbaik dalam bidang ini
Permukaan hubungan antara sokongan dan bearing slewing perlu dibersihkan semasa perhimpunan. (2) memberi perhatian kepada perubahan bunyi dan perubahan masa rintangan putar. Jika terdapat apa-apa fenomena yang tidak normal, ia perlu diperiksa. (3) galas slewing harus ditinggikan atau disimpan secara mendatar. Jangan angkat atau kedai menegak untuk mengelakkan ubah bentuk. (4) sebelum bolt sepenuhnya diketatkan, bersirat gear perlu diperiksa Keadaan bersirat perlu memenuhi keperluan gear ketepatan: iaitu, tempat hubungan pada permukaan gigi pasangan gear selepas berjalan di bawah brek sedikit tidak kurang daripada yang 25% ke arah ketinggian gear dan 30% ke arah panjang gear. (5) kerja-kerja permukaan gigi 10 anjakan perlu membersihkan runcit, dan bersalut semula gris. (6) untuk memastikan kebolehpercayaan kerja bolt dan mengelakkan kekurangan Bolt pra-mengetatkan kuasa, pra-mengetatkan tork bolt perlu diperiksa selepas 100 jam pertama dan 500 jam slewing bearing kerja masing-masing. Pra-mengetatkan tork perlu diperiksa setiap 1000 jam selepas ini. (7) kekuatan tinggi bolt dan nat digunakan untuk bolt dan kacang menghubungkan galas slewing; kacang double digunakan untuk pemasangan tudung dan anti-longgar. (8) apabila mengetatkan kacang, seharusnya berada di dalam thread bolt dan nut akhir permukaan disalut dengan minyak pelincir, dan harus menggunakan sepana tork arah lilitan simetri dan juga mengetatkan banyak kali. pra-mengetatkan tork pada setiap bolt perlu lebih kurang seragam semasa mengetatkan lepas. (9) empat cawan minyak disusun di permukaan atas cincin gear sokongan slewing untuk menyelaraskan dengan raceway, dengan itu pelincir gris ditambah kepada Raceway. Di bawah keadaan biasa, bearing slewing yang dilincirkan sekali setiap 50 jam. Setiap kali perlu menambah minyak cukup, sehingga dari meterai sehingga resapan gris.
seksyen 154HC mast adalah yang terbaik dalam bidang ini
