290HC Mast Seksyen Fault analisis, pengesanan, penyelenggaraan dan pembaikan sistem jacking hidraulik kren menara
Fungsi sistem mengangkat hidraulik kren menara
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
Sistem jacking hidraulik menara kren boleh menambah atau mengurangkan bahagian standard oleh membicu dan menurunkan kerangka kren menara, supaya kren menara boleh menambah atau mengurangkan dengan perubahan ketinggian bangunan, untuk memenuhi keperluan pengangkutan menegak bangunan dengan ketinggian yang berbeza. Sistem ini terutamanya terdiri daripada stesen pam hidraulik, hidraulik jacking minyak silinder, injap kunci dan hos tekanan tinggi. Semasa operasi membicu kren menara, keperluan sistem untuk menanggung lebih daripada 30 tan berat struktur atas kren menara, dan tekanan kerja yang sampai sistem lebih daripada 18 MPa, yang dimiliki oleh sistem hidraulik tekanan tinggi. Sistem ini mempunyai kelebihan saiz kecil, ringan, kuasa tertentu yang tinggi, operasi yang stabil, dan sebagainya, tetapi pada masa yang sama, ia mempunyai kecacatan kecekapan penghantaran yang rendah, mudah untuk menghasilkan kesalahan dan sebagainya. Kerana sistem bicu hidraulik kren menara tergolong dalam sistem talian paip edaran dengan meterai dan tekanan, aliran minyak dalam perancangan, pergerakan bahagian dalam komponen hidraulik dan sama ada meterai rosak tidak mudah untuk mengesan, jadi ia adalah sukar untuk menganalisis punca kesalahan dan menghukum lokasi kesalahan.
analisis kesalahan sistem jacking hidraulik kren menara
Separuh daripada menara kemalangan kren adalah disebabkan oleh pengendalian yang tidak betul selepas kegagalan sistem. Dalam usaha untuk mengelakkan kemalangan peralatan utama, bagaimana untuk mencegah hidraulik kegagalan sistem jacking telah menjadi satu masalah mendesak yang perlu diselesaikan. Melalui statistik yang komprehensif satu kesilapan sistem bicu hidraulik, didapati bahawa kebanyakan kesilapan sistem adalah kesalahan yang secara tiba-tiba dan kesalahan memakai, dan punca utama kesilapan ini adalah pencemaran minyak hidraulik.
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
Punca-punca utama pencemaran minyak hidraulik adalah air, habuk, udara, dan lain-lain campuran dalam penggunaan dan penyelenggaraan minyak hidraulik; sisa logam, pasir dan kekotoran lain kekal dalam sistem dalam proses pembuatan komponen hidraulik; zarah kasar logam yang disebabkan oleh haus komponen hidraulik digunakan dan karat yang dihasilkan oleh tangki minyak.
Sistem jacking hidraulik adalah sistem peredaran tertutup. Selepas minyak hidraulik tercemar, apabila ia melalui pam gear, kotoran berbutir keras akan meningkatkan haus bahagian gelongsor relatif. Sisa logam yang dihasilkan oleh haus akan memasuki tangki minyak dengan minyak kembali sistem. Dengan peredaran berterusan minyak, lebih dan lebih banyak kotoran akan masuk pam, dan saiz zarah kotoran tersebut akan menjadi lebih halus dan lebih halus, yang akan membawa lebih banyak dan lebih haus kepada komponen hidraulik lebih serius Jurang di antara bahagian yang bergerak adalah, kebocoran yang lebih dalaman akan berlaku, yang akan mengurangkan kecekapan sistem dan meningkatkan suhu minyak.
Minyak hidraulik adalah medium penghantaran kuasa sistem bicu hidraulik, yang mudah untuk mengoksidakan dan merosot selepas dipengaruhi oleh suhu, tekanan dan pencemaran. Apabila mengoksidakan minyak hidraulik dan merosot, ia bukan sahaja mengurangkan keserasian antara meterai dan minyak, mempercepatkan penuaan, dan kehilangan prestasi kedap yang; lebih-lebih lagi, filem minyak tidak memainkan peranan pelincir selepas pengoksidaan, menjadikan permukaan logam relatif bahagian yang bergerak kenalan antara satu sama lain, mempercepatkan permukaan logam bahagian Wear, kebocoran dalaman akhir menjadikan kecekapan bekerja penurunan sistem, tidak dapat untuk mencapai tekanan kerja.
Di samping itu, injap limpahan, injap kunci dan komponen lain dalam sistem bicu hidraulik semua dikendalikan oleh kawalan tekanan minyak. Apabila kotoran terperangkap antara teras injap dan badan injap atau teras injap lubang redaman tersumbat, injap tidak akan beroperasi dengan betul dan menyebabkan sistem gagal tiba-tiba.
Untuk mengelakkan minyak hidraulik tidak dicemarkan adalah kunci untuk mengelakkan sistem bicu hidraulik daripada kegagalan
Oleh itu, untuk memotong jalan pencemaran, perkara pertama adalah untuk mengawal air di dalam tangki hidraulik. Melalui tahun pemerhatian, walaupun stesen pam hidraulik dilengkapi dengan peranti rainproof, air hujan masih menembusi ke dalam tangki minyak melalui lubang bolt, sambungan bahagian motor, dan lain-lain selepas masa yang panjang penggunaan; oleh itu, ia adalah perlu untuk mengelak bahagian-bahagian ini yang mudah untuk air dalam bentuk gasket gabungan, sealant khas, dan lain-lain, dan membaiki peranti rainproof yang rosak dalam masa; setiap sistem harus dilepaskan dari bahagian bawah tangki minyak sebelum kerja Dipisahkan air. Mengawal kualiti minyak hidraulik.
Selain kerap menukar minyak hidraulik yang diperlukan mengikut keperluan penggunaan, ia adalah perlu untuk memeriksa kualiti minyak hidraulik kerap. Jika titisan minyak, buih atau putih susu terdapat dalam minyak, ia adalah perlu untuk menukar minyak hidraulik dalam masa, termasuk minyak yang tinggal di dalam silinder hidraulik, untuk mengelakkan pertindihan pencemaran. Apabila menambah minyak hidraulik, ia mesti tegas ditapis, dan alat ini perlu sentiasa bersih untuk mengelakkan zarah halus memasuki. Ke dalam sistem hidraulik.
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
