290HC Mast Seksyen Rawatan kren menara condong kerana penyelesaian tidak sekata asas
Oleh kerana penyelesaian tidak sekata asas, kren menara condong dari semasa ke semasa, yang tidak memenuhi syarat-syarat keselamatan penggunaan menara kren verticality 4 ‰. Sebagai contoh, qtz60 menara kren di tapak pembinaan syarikat kami mempunyai ketinggian mengangkat 40 m, asas yang konkrit 5 m × 5 m × 1.3 m dan jisim 81.3 t. Dalam keadaan kerja merokok, M = 218.3tm; FH = 7.8T; FNU = 108t. Terdapat sebahagian daripada backfill di selatan asas, dan penyelesaian tidak sekata yayasan itu berlaku akibat hujan lebat. Pada ketinggian yang diukur daripada 35m, ia cenderung ke selatan oleh 315mm. Dalam kertas ini, langkah-langkah rawatan menara kren kecenderungan disebabkan oleh penyelesaian tidak sekata asas diringkaskan.
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
langkah-langkah keselamatan untuk peringkat awal kren menara mencondongkan
Apabila kren menara condong dan tegak lurus yang melebihi 4 ‰, ia hendaklah dihentikan serta-merta. Apabila kren menara berada dalam keadaan yang tidak menguntungkan yang paling (bukan negeri kerja), kritikal maksimum kecenderungan L, yang boleh memastikan bahawa kren menara itu tidak terbalik pada ketinggian yang diukur, dikira. Beri perhatian untuk sentiasa memerhatikan kelajuan kecondongan dan jumlah kren menara, dan make rekod. Apabila kecondongan mencapai 0.5L dan terus sengetkan, ia adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah tegas seperti penyingkiran menara. Langkah-langkah keselamatan berikut boleh diambil jika kren menara tidak boleh dihentikan serta-merta dan pesongan tidak lebih adalah daripada 0.25L.
1) meningkatkan blok berat di atas asas konkrit (tempat yang lebih dalam arah yang bertentangan di mana kecenderungan berlaku), meningkatkan asas kualiti, mengurangkan ketinggian pusat menara kren graviti dan mengurangkan nilai E.
2) peranti lampiran add dinding di ketinggian yang sesuai kren menara.
3) angin tali kabel hendaklah ditetapkan pada ketinggian yang sesuai kren menara untuk mencegah kren menara dari terus sengetkan.
2 menara pembetulan kren kecenderungan
Selepas menara kren berhenti menyengetkan, untuk memulihkan verticality kren menara dalam tempoh 4 ‰ dan memenuhi syarat-syarat penggunaan yang selamat, ia adalah perlu untuk membetulkan penyelewengan kren menara.
2,1 langkah pembetulan
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
1) berdasarkan prinsip segitiga sama, ketebalan pad pada kaki menara kren dikira.
2) mengikut keratan rentas bentuk kaki, menyediakan 6 keping gasket dengan saiz menggariskan lebih besar sedikit daripada bentuk keratan rentas bagi 2 kaki untuk ditarik balik, termasuk 4 keping dengan ketebalan 6mm dan 2 keping dengan ketebalan 1.5mm. Untuk mudah gasket antara seksyen yang standard dan katir, setiap gasket boleh dibahagikan kepada 4 bahagian, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1.
3) merujuk kepada Rajah. 2 untuk pengeluaran mengangkat kasut besi. Kasut besi akan dapat menanggung beban jacking negatif tanpa ubah bentuk, boleh ditemui dengan mudah dipasang pada anggota badan utama sendi standard dan dapat memberikan geseran cukup dengan sendi standard.
4) melaraskan kedudukan luffing troli atau mengangkat sejumlah beban untuk membuat kren menara seimbang dan memastikan bahawa empat kaki berada di bawah tekanan.
5) memasang kasut seterika pada anggota badan utama bahagian standard untuk menjadi empuk, dan melonggarkan bolt sambungan seksyen standard oleh jurang 6mm. Pada masa yang sama, melonggarkan bolt pada kaki yang satu lagi untuk empuk, supaya bolt tidak akan mempunyai prategasan atau pelepasan.
6) selepas bicu empuk dengan tergelincir, perlahan-lahan menaikkan sehingga ada jurang 6mm antara seksyen yang standard dan katir, sekeping gasket (4 bahagian dalam 1, 2, 3 dan 4 dalam Rajah 1). Pada masa ini, bolt hendaklah bebas prategasan dan elaun.
7) memasang kasut besi pada kaki utama seksyen standard yang perlu empuk di sisi lain, pad jack dengan kayu pad, melonggarkan bolt kepada penjelasan 13.5mm, dan perlahan-lahan menaikkan jack sehingga terdapat ialah penjelasan 13.5mm dalam bahagian standard, tiga keping gasket (6mm, 6 mm, 1.5 mm). Pada masa ini, bolt hendaklah bebas daripada prategasan dan elaun.
8) memasang kasut besi pada kaki utama jacking seksyen standard pertama, dan menambah baki 2 keping gasket (6mm, 1.5mm).
9) selepas pengancing bolt menghubungkan kedua-dua kaki yang telah empuk untuk mengetatkan kuasa pra yang dinyatakan, melonggarkan bolt kedua-dua kaki di satu pihak yang lain demi satu. Jika terdapat jurang antara kaki dan bahagian yang standard, bolt hendaklah diperketatkan selepas jumlah jurang empuk.
10) menggunakan teodolit untuk memeriksa verticality badan menara. Setelah memenuhi syarat, gunakan kimpalan elektrik untuk menyambung pad dengan kaki dengan kimpalan spot.
2,2 langkah-langkah keselamatan untuk pembetulan sisihan
1) merumuskan skim pembetulan dan langkah-langkah teknikal keselamatan, dan memperkenalkan proses pembetulan, kaedah, langkah-langkah dan masalah teknikal keselamatan pemandu dan pengusaha secara terperinci.
2) kabel set dan tali angin di atas menara.
3) semasa operasi pembetulan, cuaca hendaklah bebas daripada hujan dan salji, dan kuasa angin tidak boleh melebihi tahap 4.
4) selepas kren menara itu disimpan dalam kira-kira, tiada tindakan lanjut dibenarkan, dan ia adalah memastikan bahawa semua empat kaki berada di bawah tekanan. Adalah dilarang untuk membetulkan sisihan bawah kerajaan negeri yang tidak seimbang menara kren.
5) kelulusan untuk melonggarkan bolt menghubungkan setiap kaki hendaklah sama, dan ia tidak dibenarkan untuk melonggarkan semua bolt atau menarik keluar bolt.
6) kakitangan khas akan diberikan untuk memerhatikan perubahan verticality badan menara dengan teodolit.
7) jek mesti juga empuk dengan skids untuk mengelakkan tergelincir.
8) ketebalan setiap pad tidak mudah untuk menjadi terlalu besar untuk mengelakkan ubah bentuk struktur bahagian standard. Ia adalah lebih baik untuk menyediakan sebilangan pad dengan ketebalan 1mm, dan plug mereka pada bila-bila selepas terdapat jurang dalam jacking, untuk menjaga jurang antara kaki dan bahagian yang standard pada kira-kira 1mm.
290HC Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
