L46A1 Mast Seksyen Common kemalangan dan langkah-langkah pencegahan semasa digunakan setiap hari, pemasangan dan pemasangan menara kren
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan penyeragaman berterusan pengurusan industri pembinaan, keadaan keselamatan pembinaan telah beransur-ansur bertambah baik, tetapi kemalangan yang disebabkan oleh jentera pembinaan masih berlaku. Menara kren sebagai jentera utama pembinaan yang besar dalam pembinaan, penggunaan biasa dan pengurusan pemasangan adalah sangat penting. Khususnya, pemasangan dan pemasangan menara kren adalah kerja yang lebih berbahaya. Kemalangan yang disebabkan oleh ia bukan sahaja mencakupi sebahagian besar daripada empat kecederaan utama di tapak pembinaan, tetapi juga mempunyai kemudaratan yang besar, kekerapan kemalangan yang tinggi dan kerugian ekonomi yang besar.
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Menara kren jentera pembinaan kilang (http://www.fx68.net) bercakap tentang jenis dan punca lazim kemalangan kren menara dalam proses penggunaan harian, pemasangan dan pemasangan kren menara dari perspektif peraturan operasi keselamatan dan teknologi berdasarkan pengetahuan asas dan tahun pengalaman dalam kerja-kerja kren menara dan meletakkan mengemukakan langkah-langkah keselamatan yang berkaitan.
I. kemalangan biasa dan langkah-langkah pencegahan semasa penggunaan harian menara kren
analisis 1. Punca:
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
① sebagai spline aci keluaran mekanisme mengangkat dan spline dram mengangkat serius dipakai yang melebihi had, gigi pasangan gear Serong lingkaran pada batang motor mengangkat dan aci penghantaran peringkat pertama kotak gear yang rosak, menyebabkan mekanisme mengangkat di luar kawalan, menyebabkan jatuh objek mengangkat dari ketinggian dan kecederaan diri.
② untuk sistem yang dikawal oleh klac elektromagnet, klac elektromagnet dibakar atau berus yang dipakai terlalu banyak kepada kenalan dan kekuatan, dan, menyebabkan sama neutral semasa proses peralihan, dan buku itu adalah di luar kawalan dan jatuh ke orang cedera.
③ tali dawai keluli utama atau alat-alat bantu untuk mengangkat cangkuk dan sling tidak diganti dalam masa selepas berlebihan dipakai digunakan, dan mereka yang rosak dalam proses mengangkat objek berat, menyebabkan kren menara tiba-tiba kehilangan berat badan dan terbalik.
④ semasa penggunaan badan menara, disebabkan kelonggaran dan terjatuh dari bolt menghubungkan anggota pepenjuru standard, anggota pepenjuru kehilangan fungsi sokongan, yang membawa kepada kerosakan ahli pepenjuru dan badan menara kehilangan kestabilan dan terbalik.
⑤ yang limiter mengangkat masa dan berat limiter hendaklah tertakluk kepada ujian mengangkat atau pemeriksaan dalam julat yang ditetapkan, menyebabkan dalaman kegagalan kenalan pengoksidaan yang disebabkan oleh kakisan air hujan jangka panjang, dan kegagalan untuk kerja apabila mengangkat terlebih beban.
2. Langkah-langkah pencegahan
① mengukuhkan pemeriksaan biasa. kaedah: sekumpulan tukang berpengalaman dan juruelektrik yang sangat baik akan terbentuk. Pertama, menetapkan tali dawai keluli utama pada badan menara dengan Pengapit tali, supaya tali dawai keluli boleh "longgar". Kemudian, putar roller untuk menghakimi memakai gear dan kelulusan. Jika perlu, membuka yang reducer untuk pemeriksaan.
② keluarkan berus pada klac elektromagnet selepas titik putus, dan melihat sama ada memakai berlebihan dan sama ada spring dalaman mempunyai daya pengembangan. Jika tidak, pusat itu perlu diganti. Gunakan multimeter untuk mengukur sama ada gegelung klac terletak nilai rintangan yang dinyatakan, dan kemudian berhati-hati melihat sama ada bahagian sedutan dibakar, sama ada medan magnet dihasilkan apabila kerja-kerja gegelung, dan periksa sama ada spring pengapit daripada bahagian lembah sedutan adalah berkesan. Ia hendaklah dimasukkan ke dalam penggunaan selepas ia disahkan normal.
③ berhati-hati memeriksa tali dawai keluli, memunggah diri, cangkuk, sling, dan sebagainya, dengan tegas melaksanakan peraturan-peraturan memakai tali dawai keluli, dan segera menggantikan strand dipecahkan, teras gentian yang rosak atau teras keluli pecah, menyebabkan kemerosotan ketara daripada diameter tali, sangkar penyelewengan berbentuk, kekusutan yang serius dan masalah-masalah lain, untuk mengelakkan kemalangan.
④ sentiasa memeriksa dan mengikat bolt menghubungkan seksyen standard dengan sepana khas. ⑤ kerap menguji setiap limiter, dan pengendalian operasi selepas debugging dan mengesahkan sensitiviti.
II. kemalangan biasa dan langkah-langkah pencegahan semasa pemasangan dan pemasangan menara kren
1. kemalangan biasa:
① kemalangan di jacking operasi minyak silinder telah diterangkan sebelum ini, dan diulangi di sini.
② apabila mengangkat ledakan, titik mengangkat itu tidak dibenarkan, ledakan tidak stabil disebabkan oleh ion yang salah tali mengangkat, dan tali mengangkat dipisahkan dari buku itu, menyebabkan kemalangan jatuh.
③ kaedah mengikat yang salah tali dawai keluli menyebabkan tali dawai keluli untuk digantung ke pin yang menghubungkan rod tarik semasa penurunan rod tarik, dan tarik rod yang tiba-tiba kehilangan berat badan kerana tindakan yang neutral, menyebabkan menara kren swing yang lebih besar dan menyebabkan kemalangan keruntuhan.
④ apabila memasang lengan menara cap atau baki, kren gagal condongkan atas atau ke bawah seperti yang dikehendaki, menyebabkan bahagian menara condong ke belakang dan menyebabkan kemalangan.
⑤ pemasangan: perkara utama adalah pemasangan kaedah, prosedur, peralatan mekanikal tambahan, organisasi dan penggunaan tenaga buruh, status alam sekitar dan perlindungan, pemasangan, pengangkutan dan demobilisasi komponen, dll .; keperluan penyediaan pemasangan dan pelan pemasangan adalah konsisten, yang mestilah khusus dan jelas.
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
⑥ tidak ketat ikut prosedur pemasangan dan pemasangan, terutamanya apabila disassembling pengimbang, pertama hapus ledakan, kemudian hapus pengimbang, menyebabkan pusat kren menara bergerak ke belakang dan terbalik.
