Bagaimana L46A1 Mast Seksyen Gales banyak kren menara boleh bertahan?
cuaca Gale adalah cuaca yang biasa. Banyak tapak pembinaan masih memerlukan pemandu menara kren untuk meneruskan pembinaan apabila menghadapi cuaca ribut, yang bukan sahaja menakutkan pengendali, tetapi juga boleh menyebabkan serius kemalangan kren menara.
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Tapak pembinaan juga diperlukan untuk beroperasi pada risiko seperti biasa untuk sebab tempoh pembinaan yang singkat. Apabila terdapat angin yang kuat, pengendali kren menara itu akan merasakan bahawa kren menara shake teruk semasa mengendalikan kren menara. Beliau sangat bimbang tentang kemalangan. Menara kren dikendalikan oleh pemandu kren menara adalah lebih daripada 20 meter tinggi, dan lengan daripada baki lengan sahaja adalah 46 meter. Kerana bahan-bahan pembinaan kren menara sering beberapa tan, kren menara dengan baki miskin berjabat sangat teruk. Seorang pemandu kren berkata: "Saya amat bimbang dalam saya sentiasa takut bahawa kren akan jatuh ke bawah.." , Disebabkan oleh kekurangan tenaga kerja, beberapa pekerja tanpa sijil operasi kren menara kadang-kadang dibenarkan beroperasi kren menara di tapak pembinaan. Kerana orang-orang yang tidak berpengalaman dan berangin, mereka lebih cenderung untuk mempunyai kemalangan.
Banyak kren menara di tapak pembinaan beroperasi dalam mod "angin". Disebabkan oleh langkah-langkah perlindungan yang lemah di tapak pembinaan banyak, rakyat juga takut ini "gergasi." jika ada apa-apa angin yang kuat, apa yang perlu dilakukan dalam kes kemalangan? "
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Menurut kakitangan yang berkaitan stesen pengawasan pengeluaran keselamatan pembinaan, menurut peruntukan bersatu piawaian asas kren menara dan spesifikasi, apabila daya angin melebihi tahap 4, kren menara boleh bekerja, tetapi jika kren menara adalah di kedai yang keadaan bekerja, ia perlu diletakkan di sepanjang angin untuk memastikan bahawa lengan baki kren menara itu tidak terjejas dengan kekerasan angin; dan apabila daya angin melebihi tahap 6, kren menara hendaklah dihentikan untuk mengelakkan kemalangan lengan kira-kira.
Pada masa yang sama, ia telah menunjukkan bahawa kerana lengan baki panjang kren menara, kren menara itu sendiri telah membawa bahan binaan terlalu berat, jadi ia adalah sangat berbahaya untuk bekerja terhadap angin yang tidak cacat. Sekali seperti banyak rehat menara kren atau runtuh, kesan-kesan yang tidak dapat dibayangkan.
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
