L46A1 Mast Seksyen Amalan menara kren asas
Amalan biasa trek menara kren asas adalah: pertama, tamp asas atau membuat lapisan 3: 7 kapur tanah kusyen, kemudian membuka balast kelikir, maka tempat tidur kayu, dan meletakkan rel keluli pada tidur kayu. Kaedah ini tidak sesuai untuk menara berat kren kerana penggunaan kayu yang besar dan hayat perkhidmatan yang pendek.
seksyen mast L46A1 adalah yang terbaik dalam bidang ini 
amalan yang disyorkan hari ini adalah untuk tegak bertetulang plat asas konkrit atau konkrit bertetulang rasuk tidur kereta api di atas asas dipadatkan, tetap dan memasang I-rasuk pada plat asas atau tidur rasuk dengan bahagian tertanam, dan kemudian memasang rel keluli di I-rasuk. Dalam usaha untuk meningkatkan kecekapan trek meletakkan dan menjimatkan kos trek meletakkan, bertetulang rasuk tidur konkrit, sokongan I-rasuk dan kereta api sering berkumpul bersama-sama untuk membentuk 12.5 juta lama yang direka diperkukuhkan asas rel konkrit. Ini jenis asas trek adalah sangat sesuai untuk fo / 23B, HK40 / 21b, H3 / 36B dan lain-lain kren menara tugas berat diri mengangkat. Dalam asas dengan ketahanan tanah tinggi, ini jenis plat asas yang konkrit boleh diambil sebagai 200 cm × 200 cm × 50 cm. atas dan bahagian bawah plat perlu diperkukuhkan dalam dua arah. Jika kren menara hendaklah dipasang berhampiran pit asas yang mendalam, asas cerucuk cap cast-in-tempat yang bosan hendaklah diguna pakai bagi memastikan keteguhan dan kestabilan asas menara kren, dan langkah-langkah hendaklah diambil untuk mengelakkan keruntuhan cerun daripada asas pit.
Asas diri menara mengangkat kren tetap badan menara mesti memenuhi dua syarat:
Pertama, beban pada bahagian atas kren menara hendaklah sama rata dihantar kepada asas dan tidak boleh melebihi daya tahan tanah;
seksyen mast L46A1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
Yang kedua adalah untuk memastikan bahawa kren menara boleh mengekalkan kestabilan keseluruhan tanpa tip di bawah pelbagai keadaan yang teruk.
Oleh itu, jumlah asas kren menara yang agak besar dan berat asas adalah bersamaan dengan berat berat menara kren. Berat asas menara kren tetap berkait rapat dengan ketinggian percuma kren menara. Yang lebih tinggi ketinggian percuma, lebih berat asas. Sebagai contoh, apabila ketinggian percuma fo / 23B menara kren adalah 59.8m, konkrit keperluan saiz asas untuk menjadi 6.5m × 6.5m × 1.7m. Jika kren menara perlu didirikan berhampiran pit asas yang mendalam dalam peringkat pembinaan asas, dan keadaan permukaan tanah yang agak miskin, yayasan ini juga perlu disokong oleh cerucuk bosan.
Oleh itu, untuk menjimatkan kos pembinaan asas, seluruh asas jisim konkrit perlu dibahagikan kepada beberapa blok konkrit pasang siap untuk membentuk asas konkrit yang pasang siap, untuk mencapai penggunaan berulang dan mengurangkan kos asas menara kren reput antara satu sama projek.
seksyen mast L46A1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
