L46A1 Mast SectionThe punca Hook slaid, litar yang mudah untuk mengelakkan cangkuk slaid kosong kren menara
Cangkuk slaid kosong kren menara yang sangat berbahaya Terutama dalam proses jatuh dari kelajuan tinggi kepada kelajuan rendah, sekali Hook slip, cahaya melalui peralatan kerosakan lantai lantai, kecederaan serius dan personel binaan. Mengapa akan ada cangkuk slaid? Dalam usaha untuk menyelesaikan masalah ini, pengeluar kren, http://www.fx68.net, telah mereka bentuk satu litar mudah untuk mengelakkan kren overhed daripada terjerumus ke dalam neutral. Sebabnya ialah bahawa terdapat jurang masa yang lama dalam peralihan gear (seperti jurang terlalu lama gear, rosak gegelung Contactor, penuaan kepala kelewatan dan sebagainya). Dalam litar kawalan pelbagai kelajuan Motor, untuk mengelakkan litar pintas antara fasa dalam proses peralihan, adalah perlu untuk mereka bentuk 0.1 saat neutral, jika tidak ia akan menyebabkan perjalanan pemutus atau contactor membakar. Dalam litar kawalan motor brek mekanisme mengangkat, kenalan biasanya terbuka setiap gear disambung secara siri. Apabila contactor gear yang tidak diserap, mekanisme mengangkat kehendak brek dan berhenti bekerja.
seksyen mast L46A1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
Tidak ada keraguan yang: Litar ini dalam setiap syif, motor brek akan kekurangan elektrik dan brek sekali, yang tidak akan merosakkan motor brek dan mekanisme mengangkat? Pada pendapat kami, selagi masa yang neutral terletak dalam julat yang sesuai, ia tidak akan menyebabkan kerosakan pada motor brek dan mekanisme mengangkat. Kerana mekanisme brek mempunyai jarak brek, motor brek tidak brek sehingga kuasa terputus selama kira-kira 0.5 saat. Jika masa yang neutral dikawal di bawah 0.2 saat, motor brek akan bergerak tetapi tidak brek Hanya apabila jurang adalah lebih daripada 0.5 saat bahawa brek benar-benar bermula, dan ada rasa kebimbangan. Apakah yang setengah saat atau lebih min, anyway? Ini bermakna pelanggaran keselamatan utama! Walaupun brek pada masa ini akan menyebabkan kerosakan kepada mekanisme mengangkat, iaitu satu-satunya pilihan untuk menurunkan pajak gadai untuk melindungi kereta.
seksyen mast L46A1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
