L68A1 Mast Seksyen Dalam usaha untuk memastikan pengeluaran yang selamat bagi kren menara, perkara berikut perlu dicapai
(1) pemeriksaan tahunan hendaklah dijalankan sekali setahun, dan pemeriksaan yang mendalam komprehensif akan dijalankan setiap empat tahun. Pemeriksaan tahunan dan pemeriksaan selepas setiap pemindahan tapak dan pemasangan hendaklah diperiksa oleh kakitangan dihantar jabatan pemeriksaan keselamatan angkat dan pengangkutan peralatan biro buruh tempatan. Bagi pemeriksaan menyeluruh yang mendalam 4-tahun, sebagai tambahan kepada kakitangan yang diberikan oleh biro buruh, kakitangan kejuruteraan dan teknikal dengan pengalaman yang kaya dalam reka bentuk, pemasangan dan penggunaan kren menara boleh juga dijemput untuk mengambil bahagian. Pemeriksaan tahunan dan pemeriksaan utama sekali setiap empat tahun perlu membuat penilaian berwibawa keadaan teknikal kren menara, dan menunjukkan potensi tersembunyi bahaya secara terperinci, untuk menjalankan penyelenggaraan tepat pada masanya dan bertimbang rasa dan menghapuskan kemalangan di putik.
(2) menara pemandu kren mestilah sekurang-kurangnya kakitangan yang berkelayakan yang berusia 18 tahun dengan latihan profesional dan pengalaman memandu yang tertentu. Setiap kren menara dilengkapi dengan satu menara log kren kerja. Pengendali bertugas hendaklah berhati-hati mengisi dalam gambaran keseluruhan kerja, keadaan persekitaran, ciri-ciri operasi setiap mekanisme kren menara dan penyelenggaraan yang dijalankan pada hari itu.
(3) sebelum meninggalkan mesin pada akhir anjakan kerja, pemandu kereta api kren menara hendaklah mengetatkan kawalan pengapit rel tegas untuk mencegah kren menara dari terbalik akibat angin kencang bertiup keluar dari landasan yang pada waktu malam.
(4) apabila kren menara pelbagai dibina sekitar projek, jarak operasi yang selamat minimum antara bahagian-bahagian berdekatan dua kren menara bersebelahan adalah 5 m di China. Baru-baru ini, jarak minimum di antara dua kren menara bersebelahan adalah 2 m, dan jarak kelegaan minimum antara bahagian bawah komponen diangkat oleh kren menara dan titik tertinggi (tip top) menara kren bersebelahan adalah 2 m. Penulis berpendapat bahawa selagi kita menumpukan perhatian dan beroperasi dengan teliti, kita boleh berurusan dengan ia sesuai dengan peraturan yang baru negara-negara asing. Menurut peraturan-peraturan biasa China, menara kren tidak dibenarkan untuk pengendali lif.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Walau bagaimanapun, negara-negara asing membuat peraturan-peraturan baru dari realiti: di bawah syarat-syarat tertentu, menara kren juga boleh mengangkat pengendali. Syarat-syarat tertentu adalah seperti berikut.
(1) bahagian bawah bakul yang membawa kakitangan perlu dilengkapi dengan peranti spring penampan, dan bakul itu hendaklah dikelilingi oleh struktur yang tinggi dan tertutup bentuk grid kepungan, sling selamat dan boleh dipercayai dan bumbung perlindungan keselamatan.
(2) bakul kakitangan mengangkat hendaklah diperiksa oleh kakitangan sepenuh masa keselamatan pemeriksaan jabatan 2 minggu lebih awal sebelum penggunaan pertama.
(3) kren menara hendaklah juga diperiksa oleh kakitangan sepenuh masa jabatan pemeriksaan keselamatan sebelum mengangkat anggota pertama.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Ia juga diperkenalkan pada bahan-bahan asing baru-baru ini bahawa, di bawah syarat-syarat memenuhi beberapa keperluan di atas, corong konkrit dengan platform operasi khas digunakan. Apabila kren menara pesawat angkat konkrit, seorang pekerja konkrit juga boleh diangkut ke tapak mencurah untuk terlibat dalam konkrit mencurah dan bergetar (Gamb. 3), supaya platform operasi yang dipasang khas untuk menuang konkrit sepanjang acuan besar boleh dielakkan , yang memudahkan pembinaan dan jimat wang. Pengalaman ini adalah diperhatikan dan meniru.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
