L68A1 Mast Seksyen Kepentingan sistem pengurusan pemeriksaan keselamatan kren menara untuk mengelakkan kemalangan keselamatan
Menara kren kotak hitam adalah singkatan sistem keselamatan pengurusan pengesanan kren menara. Fungsi utamanya adalah untuk membantu orang ramai penggera sebelum isyarat bahaya berlaku, supaya orang boleh membuat pencegahan tepat pada masanya. Kepentingan memasang kotak hitam pembohongan kren menara di mana ia boleh merakam keseluruhan proses operasi kren menara dalam masa, memberi penggera dalam kes berat badan berlebihan kren menara, dan menghentikan operasi kren menara dengan cara kegagalan kuasa langsung. Kotak hitam menara kren tidak dapat menjamin kualiti kren menara itu sendiri. Kotak hitam kren menara hanya boleh menjamin keselamatan kren menara dalam operasi kren menara.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Punca-punca utama menara kemalangan kren dapat disimpulkan seperti berikut: kekurangan alam semula jadi, hari selepas esok. Di sini, punca-punca kemalangan menara kren adalah seperti berikut:
1. Tower kualiti produk kren tidak layak
Kualiti pengeluaran kren menara langsung menentukan hayat perkhidmatan kren menara. Dalam usaha untuk mengembangkan bahagian pasaran, beberapa syarikat cuba yang terbaik untuk mengurangkan kos produk, jangan merancang mengikut standard kebangsaan dan spesifikasi reka bentuk, mengurangkan prestasi produk, sudut potong, atau "pembaikan penggunaan lama dan make daripada buang ", menyebabkan kekurangan kongenital produk dan kejadian yang kerap pelbagai kesalahan dan kemalangan digunakan.
2. Tower pemasangan kren dan pemasangan tidak profesional
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan pesat permintaan untuk kren menara, banyak syarikat pajakan besar dan kecil telah muncul di pasaran, termasuk syarikat pajakan menara kren syarikat berskala besar ini, penyertaan pengeluaran perusahaan menara kren dalam pajakan, dan juga beberapa orang yang bekerja sendiri membeli peralatan yang dihapuskan oleh syarikat berskala besar untuk pajakan. Pasukan pemasangan unit-unit sewa berbeza jauh dalam peruntukan kakitangan, pengurusan teknikal dan alat-alat pemasangan dan peralatan. Kualiti kakitangan pemasangan secara amnya rendah, dan beberapa pekerja walaupun asing tanpa latihan formal membawa keluar pemasangan dan perobohan operasi. No disasarkan pemasangan dan penyingkiran pelan telah dirangka, dan pemasangan dan kerja penyingkiran belum dijalankan untuk kakitangan pemasangan tanpa pendedahan teknikal keselamatan, menyebabkan kemalangan kerap.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
3. kren menara keselamatan selepas pentauliahan penerimaan tidak di tempat.
Selepas pemasangan, mengabaikan penerimaan kualiti pemasangan adalah penyebab potensi kemalangan. Pada masa ini, terdapat banyak syarikat pajakan di pasaran. Selain set lengkap sistem pengurusan untuk beberapa syarikat syarikat-syarikat milik berskala besar asal pajakan, beberapa syarikat pajakan kecil di pasaran hanya bergantung kepada beberapa orang untuk pajakan. Pengurusan peralatan terutamanya bergantung kepada pengurusan "keluarga" daripada pemilik harta itu sendiri, orang-orang ini Kebanyakan kualiti budaya adalah rendah, malah ada yang tahu sedikit tentang masa mengangkat, kapasiti maksimum mengangkat dan alat-alat keselamatan yang kren menara hendaklah dilengkapi dengan. Oleh itu, pentauliahan selepas pemasangan kren menara itu tidak memberi perhatian kepada, dan ia mula digunakan tanpa penerimaan pentauliahan dan permohonan untuk pemeriksaan kualiti pemasangan, menyebabkan kemalangan kerap. Sebagai contoh, sebuah kren menara QTZ31.5 baru-baru ini dipasang di sebuah tapak pembinaan di Changle City of wilayah kita. Selepas pemasangan, limiter beban tidak berkaitan, had masa ini tidak diselaraskan seperti yang diperlukan, dan ia telah mula digunakan, dan ia telah terlebih beban untuk masa yang lama. Hasilnya, anggota badan utama seksyen taraf menara kren keletihan yang dialami retak kerana beban jangka panjang, yang akhirnya menyebabkan kemalangan serius berbuka badan menara.
4. operasi Haram
kesilapan operasi pengendali sering ditemui di tapak pembinaan: operasi itu masih dalam angin kuat, dan bahan-bahan berat dinaikkan. peraturan operasi keselamatan untuk kren menara: keperluan untuk mesin-mesin, kakitangan, alam sekitar, operasi, dan lain-lain
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
