L68A1 Seksyen Mast menggunakan pengalaman praktikal untuk cepat menghapuskan kerosakan elektrik kren menara
(1) menentukan lokasi kerosakan elektrik dengan kaedah pembahagian pertanyaan
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Iaitu, dengan meminta pengendali lapangan untuk memahami operasi sistem kawalan utama, sistem, sistem penggiliran mengangkat, luffing sistem, kren sistem perjalanan dan bahagian-bahagian lain, untuk membezakan rendah dan menengah, untuk menghapuskan beberapa keraguan, dan untuk mengetahui sistem dengan kesalahan mungkin.
(2) membersihkan kerosakan elektrik jelas melalui pemerhatian, tekanan musim bunga dan mengetuk
Kaedah adalah seperti berikut: buka kabinet elektrik, periksa dahulu sama ada perkakas elektrik mempunyai tanda-tanda kerosakan, membakar dan longgar menyambung wayar; kemudian memeriksa sensitiviti angker contactor, cucian roda di pelbagai suis had perjalanan, mula butang brek, dan lain-lain Jika ia mengesahkan bahawa segala-galanya adalah normal, tukul getah boleh digunakan untuk mengetuk komponen bekerja, terutamanya komponen bergerak, apabila kren menara dihidupkan. Jika kerosakan litar hilang tiba-tiba, ia bermakna terdapat hubungan yang lemah berhampiran komponen mengetuk atau mengetuk komponen itu sendiri, yang perlu dihapuskan dengan segera.
(3) menggunakan kaedah litar pintas dan kaedah penggantian komponen untuk cepat membuang kerosakan elektrik
Iaitu, mengikut diagram skematik elektrik, bahagian-bahagian litar mencurigakan pendek pintaskan seterusnya untuk mengesahkan sama ada komponen lain sistem ini adalah normal. Jika bahagian-bahagian lain adalah normal, kesalahan yang wujud dalam komponen bahagian litar pendek. Pada masa ini, komponen yang sama sistem lain dalam kabinet kawalan utama boleh dibuang dan diganti. Jika kesalahan yang dikeluarkan, komponen digantikan rosak. Sebagai contoh, apabila QTZ80 menara kren mengangkat bawah beban cahaya, segala-galanya adalah normal. Apabila beban berat, gear I, II dan IV juga normal, tetapi tidak ada gear III. kerana tidak ada gear peralihan (gear III) antara kelajuan rendah (gear I) dan kelajuan tinggi (gear IV) dalam proses mengangkat beban berat, kren menara amat memberi kesan apabila ia menukar kelajuan, dan shake badan menara ganas , yang menjejaskan keselamatan manusia dan mesin, jadi ia mesti dihapuskan dengan segera.
L68A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Kemudian buka kabinet kawalan utama pertama, mencari sistem mengangkat, daftar penampilan, dan tiada kerosakan jelas, membakar dan longgar menyambung wayar dijumpai. Kerana ia adalah perkara biasa dalam gear I dan II, bahagian semasa eddy (ybhe) dan KHL hendaklah normal (lihat Rajah 1); apabila beban berat perubahan kren menara dari gear I dan II untuk gear III, contactor dan masa relay Khe, kth1, Khu, KHB, kth2, KHJ, KHL, kth3, KHL, kth5, KH2, kth6 dan kh3 di utama kabinet kawalan beroperasi seterusnya, tetapi kelajuan mengangkat tiada perubahan jelas.
