L68B1 Mast Seksyen masalah dalam pemeriksaan keselamatan kren menara dan penyelesaian yang sepadan
1. pemeriksaan Keselamatan menara kren asas
seksyen mast L68B1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
Yayasan bentuk tenggelam: merujuk kepada bentuk permukaan bahagian bawah asas menara kren adalah lebih rendah daripada ± 0.00 ketinggian dan diletakkan pada ketinggian bahagian bawah asas bawah tanah pit.
L68B1 Mast Seksyen Untuk jenis menara kren rawatan asas, perhatian harus diberikan kepada saliran asas menara kren untuk mengelakkan pengumpulan air.
Yayasan itu diletakkan di lereng sebelah: asas mesti cerucuk dipacu. Selain daripada keperluan di atas, tekanan sisi yang dihasilkan oleh cerun sisi itu hendaklah dianggap sepenuhnya. Semasa pemeriksaan, syarikat pembinaan dikehendaki untuk mengambil langkah-langkah anti bahagian tekanan apabila penggalian cerun sebelah, seperti perlindungan kuku tanah atau rawatan anchor bolt. Semasa pemeriksaan dan pulangan lawatan pintu kami, terlalu banyak sebab-sebab yang telah berlaku yang syarikat pembinaan tidak menganggap sisi cerun Kes penyelewengan yang serius asas menara kren yang disebabkan oleh tekanan dan bumi penggalian akan membawa kerugian ekonomi yang besar kepada pembinaan unit; (Kaedah asas kren menara, rawatan menara kren asas dalam kes-kes khas)
Asas kren menara itu tidak boleh ditutup dengan lapisan tanah, satu adalah untuk meningkatkan keupayaan galas asas, yang lain tidak kondusif kepada pemerhatian kimpalan pada asas. Tahun lepas, terdapat kren menara dengan asas ditutup dengan tanah. Mujurlah, pengendali kren menara itu lebih berpengalaman dan merasakan bahawa kren menara mempunyai bunyi yang tidak normal, dia segera memeriksa semua bolt seksyen standard, mendapati tidak ada masalah, dan kemudian dikeluarkan tanah. Hasilnya, didapati bahawa kimpalan pada struktur keluli asas telah retak Selepas pengendalian tepat pada masanya, tiada kesan utama telah berlaku.
2. pemeriksaan keselamatan untuk bahagian tertanam
Untuk bahagian-bahagian tertanam, ia adalah disyorkan untuk menggunakan asas tertanam atau kaki tetap. Untuk kekuatan tinggi bolt tertanam, bahan hendaklah disediakan oleh kilang asal, pengilang hendaklah menyediakan laporan ujian, dan unit pembinaan hendaklah melaporkan kepada unit pengawasan untuk kelulusan sebelum menerapkan, dan membuat rekod penerimaan disembunyikan berkaitan. Pada awal tahun ini, kejatuhan kren menara berlaku kerana bolt kekuatan tinggi tertanam dalam unit pajakan tidak memenuhi keperluan, kacang dan bolt keliru dengan sistem metrik dan sistem Bahasa Inggeris, dan kren menara digulingkan apabila
L68B1 Mast Seksyen telah dipasang untuk bahagian pertama pengimbang kren;
seksyen mast L68B1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
3. sambungan menara kren struktur logam
Untuk sambungan struktur logam, ia jelas diperlukan dalam pengawasan dan pemeriksaan peraturan-peraturan bagi kren bahawa sambungan bolt yang tidak akan longgar, dan tidak boleh ada kecacatan seperti hilang bahagian dan kerosakan. Kekuatan tinggi bolt hendaklah mempunyai cukup pra mengetatkan tork. Kaedah pemeriksaan adalah untuk memeriksa keadaan sambungan kekuatan tinggi bolt dengan sepana tork. Mengetatkan masa pra adalah sangat penting dalam sambungan bolt kekuatan ketinggian menara. Oleh kerana tork yang dihasilkan semasa putaran badan menara, jika tork mengetatkan pra pasangan bolt kekuatan ketinggian menara gagal memenuhi keperluan reka bentuk, bolt akan tertakluk kepada daya ricih, menyebabkan bolt yang sedang dicukur, ditegangkan pada masa yang sama dan tekanan yang tidak sekata, menjadikan keadaan tekanan bolt yang lebih kompleks dan berbahaya.
Dalam pemeriksaan, pra mengetatkan tork seksyen bolt taraf menara kren boleh diperiksa oleh kaedah visual pertama, iaitu, pemeriksa terletak di tengah-tengah bahagian yang standard badan menara untuk memantau sambungan standard seksyen di kord utama ketegangan badan menara. Jika terdapat jurang yang kecil pada sambungan seksyen standard, ia menunjukkan bahawa pra mengetatkan kuasa bolt tidak mencukupi; pada masa yang sama, membiarkan putar menara kren kiri dan kanan, jika anda boleh mendengar berdecit logam, ia juga menunjukkan bahawa sambungan bolt Do tidak mengetatkan; kemudian menggunakan sepana tork atau kaedah lain untuk memeriksa dengan teliti untuk meningkatkan kecekapan pemeriksaan.
4. Pemeriksaan ledakan sambungan pin aci
Apabila aci pin ledakan disambungkan, perhatian hendaklah dibayar bagi penetapan stop akhir dan baji pin pin aci. Apabila kren menara telah digunakan selama bertahun-tahun, blok pin mudah untuk memakai atau jatuh, yang boleh menyebabkan pin untuk bergerak dan jatuh, menyebabkan kemalangan lengan lipatan. Perhatian khusus hendaklah dibayar kepada keadaan pin aci blank semasa pemeriksaan.
5. jarak Safe antara kren menara dan talian penghantaran
Terdapat banyak tapak pembinaan di mana kren menara dan talian penghantaran atas berunding dalam pembinaan bandar. Terdapat banyak kemalangan di tempat lain kerana litar pintas talian penghantaran dan jatuh tali dawai keluli disebabkan oleh perlanggaran antara kren menara dan tali dawai keluli memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran atas dan talian penghantaran. Standard kebangsaan dan peraturan pemeriksaan mempunyai keperluan yang jarak keselamatan di antara mana-mana bahagian kren dan talian penghantaran mesti memenuhi jarak keselamatan tertentu. Semasa pemeriksaan, didapati bahawa menara kren dan keluli tali dawai boleh memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran. Ia diperlukan untuk meletakkan keperluan perlindungan ke hadapan, menghendaki pihak pembinaan untuk menubuhkan halangan pelindung, dan mewujudkan langkah-langkah perlindungan keselamatan dan sistem. Semasa operasi biasa kren menara, halangan pelindung hendaklah memastikan bahawa kren dan keluli tali dawai tidak boleh memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran. Apabila daya angin adalah lebih besar daripada 20 m / s, kren hendaklah berhenti kerja, dan buku itu hendaklah diletakkan pada akhir akar ledakan untuk mengelakkan cangkuk dan tali dawai keluli memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran apabila berputar dengan angin;
seksyen mast L68B1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
