L68B1 Mast Seksyen Tower Crane mekanisme mengangkat teknologi kawalan kelajuan langkah
Boleh menghasilkan pelbagai produk model kren menara, aksesoris menara kren, kilang mempunyai maju Tower Crane R & D, Teknologi Pengeluaran. Di sini, dengan jumlah besar pengguna menara kren untuk membincangkan mekanisme mengangkat menara kren teknologi kawalan kelajuan. 1. Penggulungan Motor Rotor peraturan kelajuan elektronik, peraturan kelajuan ini melalui pemutar penggulungan dalam siri dengan rintangan yang berbeza, menggunakan pemegang kawalan mengeluarkan isyarat arahan untuk mengawal contactor, untuk menukar rintangan untuk menukar kelajuan motor Oleh itu keperluan lancar mula dan peraturan kelajuan seragam direalisasikan. Beberapa penggulungan pemutar motor kelajuan elektronik, tetapi juga meningkatkan elektromagnet gear reducer, cara ini boleh digunakan untuk menggandakan bilangan gear. 2. Dengan menukar jumlah Poland, motor tupai-sangkar boleh mendapatkan kelajuan kerja yang tinggi dan rendah dua gear dan kelajuan tetapan perlahan satu gear, yang pada dasarnya memenuhi keperluan peraturan kelajuan kren menara dan memudahkan mekanisme, tetapi apabila beralih gear, kesan adalah pelbagai kelajuan yang lebih besar kira-kira 1: 8, dan tidak boleh berjalan pada kelajuan rendah untuk masa yang lama. Ia digunakan terutamanya untuk 40 T. Light dan kren menara kecil di bawah kelajuan M. Pole berubah juga boleh ditambah dengan elektromagnet gear reducer boleh menggandakan jumlah gear, kelajuan ini terutamanya dalam kapasiti mengangkat daripada 450-900 KNS. Permohonan m di atas menara kren menjadi lebih dan lebih popular. 3. Kelajuan motor dikawal oleh rintangan siri penggulungan pemutar dua kelajuan.
seksyen mast L68B1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
Motor mempunyai dua pasang Poland. 4. Double Motor peraturan kelajuan memandu, kelajuan peraturan ini adalah lebih biasa digunakan oleh penggunaan dua luka-Jenis pemacu motor. Dua motor penggulungan dihubungkan dengan gear dengan nisbah kelajuan 1: 2. Satu digunakan sebagai motor penggerak dan yang lain sebagai motor brek. Motor double juga boleh dipandu oleh motor luka-wayar serta motor sangkar atau dua motor sangkar pelbagai kelajuan, dan ciri-ciri peraturan kelajuan yang berbeza boleh diperolehi. Mekanisme mengangkat boleh melaraskan kelajuan dalam pergerakan beban, dan boleh merealisasikan penurunan pada kelajuan maksimum, sekali gus meningkatkan kecekapan pengeluaran, beban mengangkat dapat diletakkan tepat, kerja adalah stabil, dan pelbagai peraturan kelajuan yang besar, sehingga ke 01:40. Walau bagaimanapun, mekanisme yang agak kompleks, dan bahagian-bahagian penghantaran itu perlu direka khas dan dihasilkan. Terutamanya yang digunakan dalam besar dan sederhana kren menara.
seksyen mast L68B1 adalah yang terbaik dalam bidang ini
