L68B2 Mast Bahagian A ringkas pengenalan bagaimana untuk mengekalkan keseimbangan jib dan baki lengan kren menara
Menara kren Construction Co., Ltd. (http://www.fx68.net) telah bertahun-tahun penyelidikan menara kren dan pembangunan, pengalaman pengeluaran, teknologi canggih. Sekarang, bagaimana untuk mengekalkan keseimbangan jib dan baki lengan kren menara? Satu pengenalan ringkas.
L68B2 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
Cabang-kira menara kren adalah struktur terdiri daripada I-rasuk dan sudut keluli, yang dibahagikan kepada dua bahagian dan dihubungkan dengan padeye pin aci. Cabang-kira kren menara dilengkapi dengan susur tangan dan lorong, dan ekor dilengkapi dengan platform bekerja. Satu hujung lengan baki menara kren adalah berkaitan dengan badan menara berputar oleh dua aci pin khas, akhir lain disambungkan dengan topi menara dengan gabungan tarik rod tegar, dan ekor yang dilengkapi dengan berat badan kira-kira dan mekanisme mengangkat. Mekanisme mengangkat bebas Empat pin aci digunakan untuk mengimbangi pangkal lengan baki menara kren. Berat berat kira-kira perubahan dengan panjang lengan kren. Berat berat kira-kira 13 tan apabila lengan adalah 50 meter, 12 tan apabila lengan adalah 44 meter dan 11 tan apabila lengan ialah 38 meter. Tarik rod lengan baki kren menara dibahagikan kepada dua kumpulan. Tarik rod padeye di ekor lengan baki kren menara disambungkan dengan topi menara melalui aci pin khas, dan lengan baki kren menara digantung ke kedudukan mendatar.
Menara kren ledakan adalah struktur berubah digabungkan, yang dibahagikan kepada sembilan bahagian. Chords atas dan bawah ledakan adalah tiub persegi dikimpal oleh dua sudut keluli. Seluruh ledakan seksyen segi tiga, dan sendi yang dihubungkan dengan aci pin. Ia adalah mudah untuk pemasangan dan pemasangan. Dalam usaha untuk meningkatkan prestasi mengangkat dan mengurangkan berat boom, boom mengamalkan titik mengangkat struktur seksyen ubah kekuda ruang double. Bahagian pertama ledakan itu diletakkan dengan mekanisme troli daya tarikan, dan troli dilengkapi dengan bakul untuk pemasangan dan penyelenggaraan Repair: bahagian pertama pada akar ledakan disambungkan dengan badan menara berputar dengan aci pin. Dalam usaha untuk memastikan tahap ledakan, dua mata mengangkat ditetapkan dalam ledakan kedua dan keenam, yang dihubungkan dengan topi menara.
L68B2 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
Semasa perhimpunan, jib mesti dipasang mengikut ketat dengan tanda nombor siri pada setiap lengan. Ia tidak dibenarkan untuk tidak kena pada tempatnya atau dipasang sesuka hati. Panjang maksimum jib adalah 50m. Mengikut keperluan pembinaan, jib juga boleh dipasang ke dalam 44m panjang dan 38m lengan panjang. Apabila jib adalah 44m panjang, kedudukan titik mengangkat daripada tarik rod menara kren tidak akan berubah; apabila jib adalah 38m panjang, kedudukan titik mengangkat rod tarik tidak akan berubah. Akhir atas kedua-dua set rod pengikat boom adalah berkaitan dengan padeye menara cap melalui aci pin khas, dan akhir yang lebih rendah adalah berkaitan dengan titik mengangkat pin lubang kord atas ledakan melalui pin aci khas untuk menggantung ledakan mendatar.
urutan pemasangan lengan 50m: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
44 m lengan perhimpunan urutan: 1 2 3 4 5 6 7 9
38 m lengan perhimpunan urutan: 1 2 3 4 5 6 9
L68B2 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
