L68B2 Mast Seksyen Bagaimana untuk melakukan kerja yang baik daripada slewing bearing kerja-kerja penyelenggaraan peranti menara kren
bagaimana untuk melakukan kerja-kerja penyelenggaraan alat sokongan slewing pekerjaan yang baik? kilang saya kepada kerja-kerja penyelenggaraan peranti bearing Tower Crane slewing untuk melakukan 9 ringkas, seperti berikut:
seksyen mast L68B2 adalah yang terbaik dalam bidang ini
(1) slewing sokongan pemasangan bearing (sokongan cincin gear di bawah tempat duduk dan diletakkan di atas permukaan tempat duduk dalaman) mesti mempunyai ketegaran yang mencukupi, permukaan pemasangan harus rata. Sebelum memasang bearing slewing, galas harus bebas tekanan untuk mengurangkan ubah bentuk slewing galas dan bearing. Permukaan hubungan antara sokongan dan bearing slewing perlu dibersihkan semasa perhimpunan. (2) memberi perhatian kepada perubahan bunyi dan perubahan masa rintangan putar. Jika terdapat apa-apa fenomena yang tidak normal, ia perlu diperiksa. (3) galas slewing harus ditinggikan atau disimpan secara mendatar. Jangan angkat atau kedai menegak untuk mengelakkan ubah bentuk. (4) sebelum bolt sepenuhnya diketatkan, bersirat gear perlu diperiksa Keadaan bersirat perlu memenuhi keperluan gear ketepatan: iaitu, tempat hubungan pada permukaan gigi pasangan gear selepas berjalan di bawah brek sedikit tidak kurang daripada yang 25% ke arah ketinggian gear dan 30% ke arah panjang gear. (5) kerja-kerja permukaan gigi 10 anjakan perlu membersihkan runcit, dan bersalut semula gris. (6) untuk memastikan kebolehpercayaan kerja bolt dan mengelakkan kekurangan Bolt pra-mengetatkan kuasa, pra-mengetatkan tork bolt perlu diperiksa selepas 100 jam pertama dan 500 jam slewing bearing kerja masing-masing. Selepas setiap 1000 jam kerja hendaklah diperiksa untuk pra mengetatkan, tork. (7) kekuatan tinggi bolt dan nat digunakan untuk bolt dan kacang menghubungkan galas slewing; kacang double digunakan untuk pemasangan tudung dan anti-longgar. (8) apabila mengetatkan kacang, seharusnya berada di dalam thread bolt dan nut akhir permukaan disalut dengan minyak pelincir, dan harus menggunakan sepana tork arah lilitan simetri dan juga mengetatkan banyak kali. pra-mengetatkan tork pada setiap bolt perlu lebih kurang seragam semasa mengetatkan lepas. (9) empat cawan minyak disusun di permukaan atas cincin gear sokongan slewing untuk menyelaraskan dengan raceway, dengan itu pelincir gris ditambah kepada Raceway. Di bawah keadaan biasa, bearing slewing yang dilincirkan sekali setiap 50 jam. Setiap kali perlu menambah minyak cukup, sehingga dari meterai sehingga resapan gris.
seksyen mast L68B2 adalah yang terbaik dalam bidang ini
