masalah L68B3 Mast Seksyen Common, bahaya dan sepadan penyelesaian menara kren
Semasa pembinaan, masalah yang sama, bahaya dan sepadan penyelesaian menara kren. pengeluar kren menara kami, memandangkan masalah keselamatan biasa dan mungkin masalah dalam penggunaan kren menara dalam projek-projek pembinaan, meletakkan mengemukakan penyelesaian, dengan harapan untuk memainkan peranan yang positif dalam pengurusan keselamatan projek-projek pembinaan.
L68B3 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Menara kren asas
kesalahan biasa: serius pengumpulan asas air.
masalah sebab: kerana kakisan kuat air sisa di tapak pembinaan, bahan dan kimpal menara kren asas, anchor bolt, asas bersama atau rasuk silang akan terhakis dengan kukuh selepas bersetentang, dan takungan jangka panjang tidak dapat tidak akan memberi kesan kepada keselamatan kren menara. Pada masa yang sama, air yang terkumpul tidak kondusif untuk pemantauan harian kuasa mengetatkan pra bolt asas, sendi asas dan silang rasuk menghubungkan bolt kren menara.
Penyelesaian: kren asas menara hendaklah dilengkapkan dengan parit saliran dan air dengan baik, dan perparitan hendaklah licin atau tepat pada masanya dikeluarkan.
2. Pra mengetatkan kuasa yang menghubungkan bolt seksyen standard
kesalahan biasa: bolt sambungan seksyen standard longgar atau pra mengetatkan kuasa gagal untuk memenuhi keperluan.
L68B3 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
Menyebabkan masalah: penghantaran menara kuasa kren banyak bergantung kepada kord utama. Penghantaran kuasa kord utama direalisasikan oleh keinginan kekuatan tinggi yang menghubungkan bolt. Daya mengetatkan pra tidak dapat memenuhi keperluan dan hanya boleh ditanggung oleh bolt. Akibatnya, kren menara bukan sahaja menanggung ketegangan tetapi juga menanggung daya ricih dalam proses penggunaan. Walau bagaimanapun, rintangan ricih tinggi-kekuatan menghubungkan bolt adalah miskin, yang boleh membawa kepada patah menghubungkan bolt dan menara runtuh.
Penyelesaian: menggunakan tork sepana khas untuk mengetatkan bolt untuk membuat pra mengetatkan kuasa bertemu keperluan (seperti bolt pra mengetatkan kuasa M30 adalah 368kn, dan pra mengetatkan tork adalah 1800n · m). Melakukan kerja yang baik dalam pemeriksaan harian, dan mengetatkan Masa dalam kes kelonggaran. Di sini kita perlu untuk mengingatkan anda: selepas penggunaan tinggi-kekuatan berhubung pasang bolt, mereka dibuka dan digunakan semula, biasanya tidak lebih daripada dua kali. Bolt hendaklah disenggara dan diperiksa. Jika perlu, bolt hendaklah tertakluk kepada pengesanan kecacatan. Bolt hanya boleh digunakan selepas mereka layak.
3. Cotter tetapan pin pin aci
masalah biasa: penetapan pin baji tidak standard, terutamanya termasuk: (1) pin baji adalah terlalu kecil, (2) pin baji tidak dibuka atau ijazah pembukaan tidak mencukupi, (3) cemat baji digantikan oleh dawai besi atau elektrod kimpalan, (4) pin baji teruk berkarat.
Membawa kepada masalah: kerana kekuatan cemat baji atau kekuatan pengganti gagal untuk memenuhi keperluan, cemat baji sering dipotong di bawah daya paksi aci pin. The baji pin tanpa membuka atau dengan pembukaan tidak mencukupi adalah mudah untuk jatuh digunakan, dan pin aci tanpa pin pembukaan akan memutuskan secara automatik digunakan, yang akan menyebabkan kemalangan besar lengan lipatan. Sebagai contoh, kren menara QTZ80 digunakan dalam tapak pembinaan Jiayuan rosak.
Penyelesaian: pin baji itu hendaklah ditetapkan dan dipasang mengikut ketat dengan keperluan buku petunjuk. Ia tidak boleh digantikan dengan pin baji yang lebih kecil, dawai besi atau kimpalan elektrod. Sebelum pemasangan, tahap kakisan dan membuka tahap pin baji yang belum dikeluarkan hendaklah diperiksa untuk mengelakkan kesukaran dan keselamatan risiko penggantian selepas pemasangan. Selepas pemasangan, kedua-dua belah cemat baji boleh dibuka kepada 90 °.
4. Keselamatan peranti had
masalah biasa: (1) Peranti had keselamatan tidak berfungsi, (2) peranti had keselamatan tidak sensitif, (3) tiruan litar pintas atau pemindahan.
Membawa keluar masalah ini: Walaupun tidak ada masalah pada masa itu, peranti had keselamatan tidak bekerja dan dikebumikan bahaya keselamatan utama yang berpotensi. operasi beban jangka panjang menyebabkan keletihan struktur logam dan memendekkan hayat kren menara.
Penyelesaian: kren menara yang berkelayakan telah diuji, dan peranti had keselamatannya pada dasarnya telah lulus pentauliahan, jadi jabatan projek dan pengendali tidak boleh hapus dan menyesuaikan diri dengan sesuka hati. Pada masa yang sama, setiap hari memeriksa integriti peranti had.
5. Kualiti pengendali
masalah biasa: (1) kualiti pengendali tidak tinggi (dengan sijil dan ketidakcekapan), (2) operasi tanpa sijil.
Membawa kepada masalah ini: kerana kualiti rendah pengendali, rasa tanggungjawab tidak kuat. Kemalangan kerap operasi kren menara yang berkaitan dengan operasi haram dan kemahiran pengendali.
L68B3 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
Penyelesaian: khas kakitangan operasi hendaklah dilatih dalam teori dan amalan ketat, dan mereka boleh mengambil jawatan mereka hanya selepas lulus peperiksaan khas. Pada masa yang sama, kita perlu mengukuhkan pengawasan pengendali. Kerja mengikut ketat dengan prosedur operasi, dan berhenti kerja tanpa sijil.
