Adaptor Mast Dari 2m K60 Ke 1.6m L40

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: Mast Penyesuai Dari 2m K60 Ke 1.6m L40

Saiz: 1.6M

Saiz: 2m bawah, 1.6m sisi,

Gunakan untuk dari sisi bawah 2m jenis K60, K637, K639 mast Transfor ke sisi atas L46A1 Mast 1.6m

Bahan: Q345B

Proses: Melepaskan deras,

Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.

Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.

Adaptor Mast Dari 2m K60 Ke 1.6m L40

Menara Crane Perkongsian pengetahuan:

Penyelenggaraan sistem pendakian hidraulik kren menara

Minyak dan gris mengikut jadual pelinciran dan bersihkan bahagian dalam tangki minyak.

Selepas tekanan injap overflow diselaraskan, ia tidak akan berubah mengikut kehendak. Sebelum setiap pendakian, periksa sama ada tekanan adalah normal dengan tolok tekanan minyak.

3 sering harus memeriksa sama ada sambungan paip setiap jabatan ketat, tiada fenomena kebocoran minyak.

Adaptor Mast Dari 2m K60 Ke 1.6m L40

4. Penapis minyak perlu diperiksa dengan kerap untuk penyumbatan, dan kren menara perlu memeriksa sama ada nilai pelarasan injap keselamatan berubah selepas digunakan.

Pam minyak, silinder dan injap kawalan perlu dibaiki pada masa jika kebocoran minyak ditemui.

6. Apabila memulakan pam minyak untuk pertama kalinya selepas pemasangan akhir dan baik pulih, periksa sama ada salur masuk dan salur keluar bersambung antara satu sama lain, sama ada arah putaran adalah betul, dan sama ada terdapat kebocoran udara dalam saluran paip sedutan.

Kemudian ujian pam minyak dengan tangan, dan akhirnya mulakan dan menguji pam minyak dalam kelajuan yang ditentukan.

Apabila kren menara dimulakan pada musim sejuk, ia perlu dibuka dan ditutup beberapa kali. Kren menara tidak akan digunakan secara rasmi sehingga suhu minyak naik dan injap kawalan ACTS fleksibel.

Adaptor Mast Dari 2m K60 Ke 1.6m L40

dawai patah di hujung tali kren menara rendah dibincangkan

Kawat patah pada akhir tali kren menara kren adalah masalah umum dalam operasi kren menara. Bagaimana untuk mengelakkan keadaan seperti ini untuk muncul, lakukan langkah perlindungan terlebih dahulu? Apabila kerosakan dawai berlaku pada atau berhampiran hujung tali, walaupun kuantiti yang kecil menunjukkan tekanan yang tinggi di bahagian ini, yang mungkin disebabkan oleh pemasangan tali yang tidak betul pada akhir tali.

Sekiranya panjang tali membolehkan, bahagian yang patah harus dipotong dan dipasang semula dengan betul. Terdapat dua kes utama kerosakan dawai pada akhir tali kren menara

1 kadar peningkatan wayar yang patah

Dalam sesetengah aplikasi, keletihan adalah penyebab utama kerosakan dawai kawat, wayar pecah sedang digunakan selepas tempoh masa mula muncul, tetapi bilangan wayar patah secara beransur-ansur meningkat, selang masa semakin pendek dan lebih pendek.

Dalam kes ini, untuk menentukan kadar kenaikan wayar yang pecah, peningkatan wayar yang patah harus diperiksa dengan teliti dan direkodkan. Penentuan peraturan ini boleh digunakan untuk menentukan tarikh masa depan sekerat tali kawat.

Adapter 2m K60 hingga 1.6m L40

2. Pengagregatan tempatan wayar yang pecah

Jika wayar yang pecah rapat untuk membentuk agregasi tempatan, tali dawai perlu dibatalkan. Sekiranya wayar yang patah tertumpu pada panjang tali kurang daripada 6d, atau tertumpu di mana-mana tali tali, tali dawai akan dibatalkan walaupun bilangan wayar patah kurang daripada nilai yang disenaraikan.

Adapter 2m K60 hingga 1.6m L40