Memperbaiki sudut S68J Basic Mast
- ZCJJ
- China
- 5 hari
- 20sets
Puerto Rico dan British Virgin Islands Tower Crane, Amerika Syarikat Virgin Islands Tower Crane, tower crane erection articles tower crane erection method statement tower crane erection blogs
Spesifikasi Produk
Jenis, Model: Menetapkan sudut S68J Basic Mast
Saiz: 2M
Penggunaan untuk: L66A1, L66A3, L 68A1, L68A3, L68B1, L68B2, L68B3 bahagian tiang, P20A R20A, P21A R21A, 2m L jenis tiang
Bahan: Q345B
Proses: Melepaskan deras,
Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.
Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.
Memperbaiki sudut S68J Basic Mast
Menara Crane Perkongsian pengetahuan:
Analisis sebab dan peningkatan patah omboh menaikkan silinder hidraulik QTZ125 menara kren
Sebagai peralatan pengangkutan menegak yang penting untuk pembinaan, kren menara sentiasa dipasang sangat penting untuk reka bentuk, pembuatan kualiti dan pengurusan keselamatan dalam proses penggunaan.
Sistem pengurusan dan teknikal yang agak lengkap telah dibentuk, yang memainkan peranan yang baik dalam mencegah kemalangan keselamatan derek menara. Walau bagaimanapun, kemunculan beberapa kesalahan jarang dan bahaya tersembunyi telah mendedahkan beberapa masalah, dan juga beberapa kemalangan yang serius.
Memperbaiki sudut S68J Basic Mast
Kami harus memberi perhatian kepada mereka dan mengambil langkah-langkah dalam reka bentuk, pembuatan dan pengurusan penggunaan untuk mengelakkan kemalangan. Berikut adalah contoh menara derek menara jarang patah omboh silinder hidraulik.
Gambaran keseluruhan kes
Dalam proses menaik dan nodal kren menara QTZ125 di tapak pembinaan, akar rod omboh sistem hidraulik jacking tiba-tiba berpecah. Mujurlah, ia telah dijumpai lebih awal dan ketinggiannya kecil.
2 analisis sebab-sebab patah
Memperbaiki sudut S68J Basic Mast
Bahagian atas sistem hidraulik dalam kerja biasa, atas dan ke bawah disebabkan oleh bahagian atas silinder minyak yang berkait rapat, sehingga omboh telah mengalami kekuatan paksi.
Jika tidak mempertimbangkan pengaruh berat omboh dan pengecutan rasuk yang lebih rendah apabila, omboh dalam proses kerja telah berada di bawah tekanan paksi, harus dikatakan bahawa daya biasa rod omboh bekerja keras untuk pecah.
Difahamkan silinder minyak hanya digunakan untuk menaikkan kren menara selepas dibeli secara rawak pada tahun 1995, dan tidak digunakan untuk tujuan lain atau digunakan pada kren menara lain.
Ia telah dijalankan mengikut keperluan teknikal dalam proses perhimpunan dan pembongkaran, memuat dan memunggah, pengangkutan dan penyimpanan tanpa apa-apa kerosakan yang tidak normal.
Memperbaiki sudut S68J Basic Mast
Pemeriksaan lapangan mendapati bahawa silinder dikekalkan dengan baik, tiada kerosakan manusia. Oleh itu, penggunaan tidak betul atau penyimpanan yang tidak betul dari kerosakan rod omboh yang disebabkan oleh kemungkinan patah juga sangat kecil.
