L46A1 Mast SectionSpecial memberi perhatian kepada perkara-perkara utama dalam pemeriksaan keselamatan menara kren
Mengenai bentuk rawatan asas menara kren, perhatian khusus hendaklah dibayar kepada perkara-perkara pemeriksaan berikut semasa pemeriksaan: asas tenggelam bentuk merujuk kepada bentuk permukaan bahagian bawah asas menara kren adalah lebih rendah daripada ± 0.00 ketinggian dan diletakkan di bahagian bawah ketinggian asas bawah tanah pit. Untuk jenis menara kren rawatan asas, perhatian harus diberikan kepada saliran asas menara kren untuk mengelakkan pengumpulan air. Tahun lepas, terdapat kemalangan keruntuhan menara kren utama di Xiamen kerana air yang terkumpul di dalam sendi asas kren menara, yang menjejaskan pemeriksaan pemandu dan pemeriksa, tetapi gagal untuk mencari retak dalam kimpalan asas sendi asas dalam masa, ditambah pula dengan kerosakan keletihan yang serius keluli di sendi kimpalan. Yayasan itu diletakkan di lereng sebelah, yang mesti cerucuk dipacu. Selain daripada keperluan di atas, tekanan sisi yang dihasilkan oleh cerun sisi itu hendaklah dianggap sepenuhnya. Semasa pemeriksaan, syarikat pembinaan dikehendaki untuk mengambil langkah-langkah anti bahagian tekanan apabila penggalian cerun sebelah, seperti perlindungan kuku tanah atau rawatan anchor bolt. Semasa lawatan pulangan pemeriksaan pintu kami, syarikat pembinaan telah tidak dianggap tekanan sisi cerun sebelah terlalu banyak sebab tekanan, bumi penggalian, kren menara asas disebabkan oleh kes-kes serius sesaran, untuk unit pembinaan membawa kerugian ekonomi yang tidak kecil ;
Untuk bahagian-bahagian tertanam, ia adalah disyorkan untuk menggunakan asas tertanam atau kaki tetap. Untuk kekuatan tinggi bolt tertanam, bahan hendaklah disediakan oleh kilang asal, pengilang hendaklah menyediakan laporan ujian, dan unit pembinaan hendaklah melaporkan kepada unit pengawasan untuk kelulusan sebelum menerapkan, dan membuat rekod penerimaan disembunyikan berkaitan. Satu kemalangan keruntuhan menara kren berlaku di Xiamen pada awal tahun ini, yang disebabkan oleh bolt kekuatan tinggi tertanam dalam unit sewa tidak memenuhi keperluan, kacang dan bolt keliru dengan sistem metrik dan sistem Inggeris. Apabila kren menara itu dipasang untuk bahagian pertama kren, kren menara tumbang; asas kren menara itu tidak dapat ditutup dengan lapisan tanah yang meningkat keupayaan galas asas dan tidak kondusif kepada pemerhatian asas kimpalan: tahun lepas, terdapat kren menara dengan asas ditutup dengan tanah di Xiamen. Nasib baik, pemandu itu cukup berpengalaman. Apabila dia merasakan bahawa kren menara yang dibuat bunyi yang pelik, dia segera memeriksa semua bolt seksyen standard. Tiada masalah ditemui, dan kemudian tanah telah dikeluarkan. Hasilnya, didapati bahawa kimpalan struktur substruktur keluli telah retak. Selepas rawatan tepat pada masanya, tiada kesan utama adalah disebabkan. Untuk sambungan struktur logam, ia jelas diperlukan dalam pengawasan dan pemeriksaan peraturan-peraturan bagi kren bahawa sambungan bolt yang tidak akan longgar, dan tidak boleh ada kecacatan seperti hilang bahagian dan kerosakan. Kekuatan tinggi bolt hendaklah mempunyai cukup pra mengetatkan tork. Kaedah pemeriksaan adalah untuk memeriksa keadaan sambungan kekuatan tinggi bolt dengan sepana tork. Mengetatkan masa pra adalah sangat penting dalam sambungan bolt kekuatan ketinggian menara. Oleh kerana tork yang dihasilkan semasa putaran badan menara, jika tork mengetatkan pra pasangan bolt kekuatan ketinggian menara gagal memenuhi keperluan reka bentuk, bolt akan tertakluk kepada daya ricih, menyebabkan bolt yang sedang dicukur, ditegangkan pada masa yang sama dan tekanan yang tidak sekata, menjadikan keadaan tekanan bolt yang lebih kompleks dan berbahaya.
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Dalam pemeriksaan, pra mengetatkan tork seksyen bolt taraf kren menara boleh diperiksa oleh kaedah visual pertama, iaitu, inspektor berada di tengah-tengah bahagian yang standard badan menara untuk memantau sambungan standard seksyen di kord utama badan menara di bawah ketegangan. Jika terdapat jurang yang kecil pada sambungan seksyen standard, ia menunjukkan bahawa pra mengetatkan kuasa bolt tidak mencukupi; pada masa yang sama, membiarkan putar menara kren kiri dan kanan, jika anda boleh mendengar berdecit logam, ia juga menunjukkan bahawa sambungan bolt Selepas itu, penggunaan tork sepana atau kaedah lain untuk memeriksa dengan teliti, untuk meningkatkan kecekapan pemeriksaan. Semasa pemeriksaan sambungan pin aci ledakan, perhatian hendaklah dibayar bagi penetapan hentian akhir aci dan pin aci baji pin. Apabila kren menara telah digunakan selama bertahun-tahun, blok pin mudah untuk memakai atau jatuh, yang boleh menyebabkan pin untuk bergerak dan jatuh, menyebabkan kemalangan lengan lipatan. Di Xiamen tahun lepas, terdapat kemalangan lengan patah disebabkan oleh yang masuk jatuh pin ledakan. Perhatian khusus harus diberikan kepada keadaan blok pin semasa pemeriksaan.
jarak selamat antara kren menara dan talian penghantaran dan tapak pembinaan di mana kren menara dan talian penghantaran berunding dalam pembinaan bandar banyak. Kerana perlanggaran antara kren menara dan tali dawai keluli memasuki kawasan yang berbahaya talian atas penghantaran dan talian penghantaran, kemalangan litar pintas talian penghantaran, dipecahkan keluli tali dawai dan jatuh kren telah berlaku dalam banyak bidang lain. Standard kebangsaan dan peraturan pemeriksaan mempunyai keperluan yang jarak keselamatan di antara mana-mana bahagian kren dan talian penghantaran mesti memenuhi jarak keselamatan tertentu. Semasa pemeriksaan, didapati bahawa menara kren dan keluli tali dawai boleh memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran. Ia diperlukan untuk meletakkan keperluan perlindungan ke hadapan, menghendaki pihak pembinaan untuk menubuhkan halangan pelindung, dan mewujudkan langkah-langkah perlindungan keselamatan dan sistem. Semasa operasi biasa kren menara, halangan pelindung hendaklah memastikan bahawa kren dan keluli tali dawai tidak boleh memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran. Apabila daya angin adalah lebih besar daripada 20 m / s, kren hendaklah berhenti kerja, dan buku itu hendaklah diletakkan pada akhir akar ledakan untuk mengelakkan cangkuk dan tali dawai keluli memasuki kawasan yang berbahaya talian penghantaran apabila berputar dengan angin
L46A1 Seksyen Mast:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
