Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: Kolar Frame Anchor Untuk 24A1 Mast

Saiz: 1.2m untuk tiang jenis 1.2ml

Bahan: Q345B

Proses: Melepaskan deras,

Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.

Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.

Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast

Menara Crane Perkongsian pengetahuan:

Faktor risiko dan kaedah kawalan operasi kumpulan menara

3.1 kawalan risiko keselamatan pembinaan

Iklim persekitaran sangat tidak dapat diramalkan, jadi kami menyesuaikan diri dengannya dan bukannya mengubahnya. Memandangkan iklim alam sekitar semasa pembinaan, langkah-langkah penyesuaian diterima pakai untuk kerja kren menara.

Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast

3.1.1 apabila cuaca sangat buruk, seperti kabus, hujan lebat, salji dan ais gred 7 atau ke atas, kerja kelompok menara harus dihentikan dan dijalankan pada hari yang lain.

3.1.2 semasa pembinaan, jika ketinggian kerja kren menara mesti mencapai lebih dari 50 meter, anemometer mesti dipasang pada kren menara untuk pengesanan angin. Sebaik sahaja angkatan angin mencapai tahap 2om / s, kumpulan menara itu akan berhenti bekerja dengan serta-merta.

3.1.3 apabila kren menara itu tidak berfungsi, ia akan diletakkan di dalam keadaan baling-baling angin, dan boom pengangkat akan menghadapi angin badai.

3.1.4 untuk kren menara, adalah dilarang untuk menggantung objek berat di cangkuk dan memutarkan boom angkat terhadap angin apabila ia tidak berfungsi. Walau bagaimanapun, kita perlu mengambil langkah-langkah keselamatan mengikut iklim dan persekitaran yang sebenar.

3.2 mengawal risiko pengurusan keselamatan

Pengurusan keselamatan adalah faktor utama untuk memastikan keselamatan kumpulan menara.

Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast

3.2.1 kakitangan mekanikal kren menara mesti dengan tegas melakukan perlindungan keselamatan, memakai topi keledar keselamatan, mengikat tali pinggang keselamatan semasa bekerja di ketinggian yang tinggi, alat pembinaan perlu diperiksa dengan teliti sebelum digunakan untuk mengelakkan kesilapan.

3.2.2 sebelum kerja itu, pemandu hendaklah menjalankan penjelasan komunikasi dan keselamatan parit bagi setiap pegawai keselamatan dan kakitangan pembinaan tanah lain.

3.2.3 mewujudkan sistem keselamatan yang lengkap dan selamat, dan kakitangan pengurusan keselamatan hendaklah menjalankan pemeriksaan harian, untuk mengesan kemungkinan bahaya keselamatan yang mungkin berlaku terlebih dahulu.

3.2.4 kakitangan tapak hendaklah mematuhi dengan ketat peraturan dan peraturan, dan tidak boleh menggunakan kren menara yang tidak sesuai. Dalam syarikat itu, juga perlu mengambil beberapa langkah keselamatan, seperti penubuhan sistem keselamatan yang baik, personel pembinaan untuk latihan teknikal, panduan keselamatan, dan teknologi untuk penilaian yang ketat

Kakitangan pembinaan dan kakitangan teknikal juga harus diperiksa dengan ketat, mengikut prosedur konvensional dan piawaian kebangsaan untuk dipilih. Di samping itu, pembaikan dan penyelenggaraan mesin kren menara yang baik juga merupakan aspek penting dalam mengurangkan faktor risiko. Untuk komponen menara sistem adalah selaras dengan keperluan penyelenggaraan untuk pembersihan dan penyelenggaraan yang kerap.

Sistem struktur mesti diperiksa dengan teliti dan prestasi kren menara mestilah berada dalam keadaan baik. Sebelum setiap penggunaan kren menara perlu diperiksa untuk memeriksa sama ada kabel bekalan kuasa boleh berfungsi dengan baik, periksa sama ada aksesorinya selesai, sebelum kerja mesti memastikan operasi normal jentera.

Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast

3.3 kawalan risiko manusia

Pencegahan risiko tersembunyi yang disebabkan oleh faktor manusia adalah terutamanya dari pemandu untuk menguatkan. Kemahiran profesional pemandu serta keupayaan tingkah laku dan ketahanan psikologi adalah aspek yang perlu dipertimbangkan.

3.3.1 semasa operasi, apabila menukarkan kren menara dalam operasi salib, pemandu harus terlebih dahulu memerhatikan dinamik objek sekitarnya, dan kemudian memaklumkan kepada pemandu kren menara lain mengenai keadaan mesin, untuk mengelakkan kemalangan disebabkan oleh perlanggaran apabila mereka memasuki kawasan operasi.

Apabila pembinaan selesai, pengendali akan memberitahu juruterbang menara lain dan meneruskan ke kawasan pembinaan mengikut keperluan urutan.

Kolar Bingkai Anchor Untuk SR24D1 Mast