K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: Seksyen Mast K639A Untuk Menara Crane Menara

Saiz: 2mx2mx5m

Bahan: Q345B

Dalam: Pins, baut, Tangga, Platform

Proses: Melepaskan deras,

Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.

Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Menara Crane Perkongsian pengetahuan:

Kaedah Mudah untuk Membezakan Kualiti Minyak Hidraulik tanpa Instrumen Pengesan Khas

3 Pengenalpastian perubahan kelikatan minyak hidraulik
(1) Kaedah miring plat kaca: Ambillah plat kaca bersih, letakkannya secara mendatar, jatuhkan setitik minyak hidraulik yang diuji pada kaca, dan jatuhkan setitik minyak hidraulik standard (jenama minyak hidraulik yang baru bersebelahan dengannya Kemudian cincang plat kaca dan perhatikan pemerhatian

Sekiranya kadar aliran dan jarak aliran cecair minyak diukur lebih besar daripada cecair Minyak Standard, kelikatan lebih rendah daripada cecair Minyak Standard, dan sebaliknya, kelikatan lebih tinggi daripada cecair Minyak Standard.
(2) Kaedah penyongsangan botol kaca: Masukkan cecair hidraulik dan cecair piawai yang diuji dalam dua botol kaca telus dengan saiz dan panjang yang sama (jangan terlalu banyak mengisi), dan gunakan plag untuk menyekat dua botol. Letakkan dua botol bersebelahan, dan kemudian dengan cepat menterbalikkan kedua-dua botol pada masa yang sama.

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Sekiranya gelembung minyak hidraulik yang diuji dalam botol meningkat lebih cepat daripada gelembung cecair Standard Oil dalam botol, kelikatan cecair minyak lebih rendah daripada kelikatan cecair Standard Oil. Sebaliknya, kelikatan cecair minyak lebih tinggi daripada kelikatan cecair Standard Oil. Jika kedua-dua buih minyak meningkat pada kadar yang sama, kelikatannya sama.
4 Pengenalpastian variasi kualiti minyak hidraulik
(1) Pengenalpastian cecair minyak dari pam minyak: Jika sedikit cecair minyak dikeluarkan dari pam minyak dan didapati susu putih (kadang-kadang seperti susu kuning pucat), dan apabila dikenal pasti dengan kaedah pembakaran, ia didapati mengandungi sejumlah besar air. Kehilangan kelikatan dengan tangan menunjukkan bahawa minyak telah diemulsikan sepenuhnya dan merosot dan tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya.

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

(2) Pengenalpastian minyak dalam tangki bahan api: Keluarkan sedikit minyak yang diuji dari tangki bahan api dan penapis dengan kertas penuras. Sekiranya ada residu hitam pada kertas penapis dan ada bau pedas, ia menunjukkan bahawa minyak telah teroksida dan merosot. Ia juga mungkin untuk mengeluarkan sebahagian daripada enapcemar yang terus menerus dari bahagian bawah tangki bahan api. Sekiranya didapati terdapat banyak asfalt dan hujan koloid, letakkannya pada jari dan jepitnya. Sekiranya koloid dirasai, lekatannya kuat. Proses menghapuskan kegagalan pencemaran minyak hidraulik diperkenalkan, dan langkah-langkah telah disediakan untuk mencegah kegagalan berlaku lagi. Semasa kejatuhan kren menara H3 / 36B, perjalanan ketiga dilakukan. Tiba-tiba, silinder hidraulik tidak dapat naik, dan rod omboh hanya mempunyai lanjutan yang sangat kecil.

Pada masa yang sama, fenomena yang disertakan adalah:
(1) Sistem hidraulik membuat bunyi yang tajam dan kuat
(2) Tiub hidraulik menghasilkan getaran frekuensi tinggi yang sengit

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

(3) Peningkatan ketara dalam suhu boleh dirasakan dengan menyentuh tiub hidraulik dengan tangan.
Sistem overhead hidraulik kilang menara bangunan H3 / 36B agak mudah. Terdapat hanya satu silinder hidraulik atas. Output minyak tekanan tinggi dari pam hidraulik secara langsung dimasukkan ke dalam silinder hidraulik, dan terdapat gelung limpahan di jalan minyak utama. Selepas memahami, minyak hidraulik dalam tangki bahan api adalah minyak hidraulik yang baru diganti yang baru diganti empat bulan lalu apabila lif teratas ditambah.
Selepas analisis, kami percaya bahawa sebab-sebab kegagalan ini mungkin termasuk:
(1) Kebocoran kerosakan pam hidraulik (2) Kebocoran dalaman yang disebabkan oleh kerosakan pada peranti pengedap silinder hidraulik.
Selepas menghentikan pam hidraulik, silinder hidraulik diperhatikan dan batang piston tidak dapat ditarik balik, menghapus kemungkinan kebocoran dalam silinder hidraulik. Selepas perlindungan tangki minyak dibuka untuk pemeriksaan, tiada kerosakan ditemui pada pam hidraulik.

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Walau bagaimanapun, didapati bahawa permukaan teras penapis penapis telah terserap dengan lapisan bulu dan sedikit pasir halus. Sistem hidraulik kembali normal selepas pasir halus dan halus dikeluarkan. Difahamkan lagi apabila minyak telah diubah kali terakhir, kakitangan penyelenggaraan membersihkan tangki bahan api dengan benang kapas untuk mengelap dinding dalaman tangki bahan api. Oleh itu, banyak benang kapas tetap berada di dinding dalam tangki bahan bakar, menyebabkan pencemaran minyak hidraulik baru. Apabila minyak hidraulik yang tercemar terus menerus melalui penapis, fluff itu ditapis pada teras penuras, menyebabkan penyumbatan serius teras penuras dan mengosongkan pam hidraulik.
Selepas analisis kegagalan ini, kami membuat keperluan berikut untuk penyelenggaraan sistem hidraulik pada masa hadapan:

K639A Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

(1) Minyak hidraulik perlu diganti dengan kerap. Sebelum menggantikan minyak hidraulik, bersihkan tangki bahan api terlebih dahulu. Jangan lap dinding dalaman tangki dengan benang kapas, kain katun dan barang-barang lain yang terdedah kepada serat jatuh. Gunakan kain sutera atau span vinil resin

(2) Pembersihan atau penggantian penapis yang tepat pada masanya
(3) Semasa penyelenggaraan, tiada elemen hidraulik akan dikeluarkan dan diletakkan terus di atas tanah.