L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

jenama ZCJJ
asal produk China
Masa penghantaran 10 hari
kapasiti bekalan 50sets

SCM TOWER CRM SCM C6018 Seksyen Masturi SCM F0 / 23B (C) Bahagian Masturi SCM F2 / 23B Seksyen Mast

Email

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Saiz: 1.6mx1.6mx3m

Bahan: Q345B

Dalam: Pins, baut, Tangga, Platform

Proses: Melepaskan deras,

Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.

Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.

L46A1 Mast Section

L46A1 Masts

L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Perkongsian Pengetahuan Crane Tower:

menganalisis penyebab kerosakan sistem hidraulik jacking crane menara dan menilai lokasi kesalahan

Sistem jacking hidraulik kren menara boleh meningkatkan atau mengurangkan bahagian standard melalui menaikkan dan menurunkan jaket kren menara, supaya kren menara boleh meningkat atau berkurang dengan perubahan ketinggian bangunan, untuk memenuhi keperluan pengangkutan menegak bangunan yang berbeza ketinggian.

Sistem ini kebanyakannya terdiri daripada stesen pam hidraulik, silinder hidraulik jacking, injap kunci dan hos tekanan tinggi.

Semasa operasi penunggang kren menara, sistem perlu menanggung berat lebih daripada 30 tan struktur atas kren menara, dan tekanan kerja sistem lebih daripada 18Mpa, yang dimiliki oleh hidraulik tekanan tinggi sistem.

Sistem ini mempunyai kelebihan saiz kecil, berat ringan, kuasa khusus yang besar dan operasi lancar, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai kelemahan kecekapan penghantaran yang rendah dan mudah untuk menghasilkan kesalahan.

Kerana sistem jacking hidraulik kren menara dimiliki oleh sistem peredaran pipa dengan tekanan tertutup, aliran minyak dalam saluran paip, pergerakan bahagian-bahagian di dalam komponen hidraulik dan sama ada meterai itu rosak tidak mudah dikesan, jadi adalah sukar untuk menganalisis punca kesalahan dan menghukum bahagian kesalahan.

L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Dalam operasi menaikkan kren menara, mengikut tekanan, kelajuan, pergerakan dan keadaan tidak normal yang lain, dapat dijumpai kecekapan sistem pemboran hidraulik menurun, tetapi seluruh kitaran sistem ditutup.

Terdapat banyak komponen, untuk menentukan bahagian kesalahan mengikut fenomena ujian, penghapusan, memakan masa dan susah payah; Dan dalam hal memuat, sedikit tidak sengaja mudah menyebabkan kemalangan peralatan.

Demi keselamatan, sering mengambil penggantian keseluruhan sistem pemboran hidraulik untuk diproses. Walau bagaimanapun, dalam penyelenggaraan sistem pemboran hidraulik, disebabkan oleh kekurangan berat struktur kren menara.

Tekanan kerja sistem adalah 0, dan komponen hidraulik dikawal oleh tekanan minyak. Selepas kejatuhan tekanan, adalah mustahil untuk tepat menilai komponen yang kecekapannya berkurangan.

Pada masa lalu, kaedah pengesanan yang biasa digunakan adalah untuk menyekat kedua-dua cawangan injap arah manual, dan kemudian memulakan sistem.

Dengan mengendalikan injap arah manual dan injap limpahan, perhatikan bacaan pengukur tekanan dan cari elemen kegagalan mengikut perubahan tekanan.

Walau bagaimanapun, ada kecacatan dalam kaedah ini, hanya tekanan yang tidak normal yang boleh didapati, manakala keadaan tidak normal seperti kelajuan dan pergerakan tidak boleh diperiksa.

Sebaik sahaja ia digunakan semula, ia akan mendapati bahawa sistem masih tidak dapat digunakan secara normal disebabkan kegagalan menyebabkan tidak sepenuhnya dibersihkan.

L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Untuk menentukan secara tepat penyebab penurunan kecekapan sistem jacking hidraulik dalam keadaan tidak berfungsi, perlu mensimulasikan keadaan kerja sebenar dan menguji setiap komponen hidraulik di bawah tekanan kerja sistem.

Mengikut prinsip kerja sistem jacking hidraulik, semasa operasi jacking tower crane, rod omboh silinder jacking hidraulik perlu membina struktur di atas jaket kren menara.

Oleh itu, tekanan ruang minyak P1 silinder hidraulik mencapai tekanan kerja, dan ruang minyak disambungkan ke saluran paip minyak kembali, dan tekanan P2 = 0.

Dalam penyelenggaraan sistem, kerana kekurangan struktur atas berat kren menara, dalam kes ini, untuk membuat rongga minyak P1 untuk tekanan kerja dan rongga paip pulangan minyak injap ujian dipasang di jalan raya.

Dengan melaraskan tekanan injap ujian, untuk meningkatkan tekanan rongga minyak P2, untuk mempromosikan pergerakan rod omboh, tekanan rongga minyak P1 juga harus meningkat kemudian, sehingga tekanan kerja dicapai.

Oleh itu keadaan sebenar sistem jacking hidraulik dalam operasi menara kren menara disimulasikan, dan tujuan menguji sistem tanpa beban dicapai.

Terdapat banyak kemalangan kren menara, separuh daripada mereka disebabkan oleh pelupusan kegagalan sistem yang tidak wajar, untuk mengelakkan kemalangan peralatan utama, bagaimana untuk mencegah kegagalan sistem hidraulik jacking telah menjadi masalah segera untuk diselesaikan.

Melalui statistik komprehensif kerosakan sistem hidraulik jacking, didapati bahawa kebanyakan kesilapan sistem adalah kerosakan tiba-tiba dan memakai kesalahan, dan penyebab kerosakan ini disebabkan terutamanya oleh pencemaran minyak hidraulik.

Penyebab utama pencemaran minyak hidraulik adalah air, habuk dan udara bercampur dengan minyak hidraulik dalam proses penggunaan dan penyelenggaraan. Cip logam, biji pasir dan kekotoran lain yang tersisa dalam sistem semasa proses pembuatan komponen hidraulik

Butiran logam kasar dan karat dari tangki minyak dalam penggunaan komponen hidraulik. Sistem jack-up hidraulik adalah sistem gelung tertutup, pencemaran minyak hidraulik, melalui pam gear, pencemaran zarah yang ketat boleh meningkatkan bahagian sliding relatif memakai dan memakai cip dengan sistem kembali ke minyak ke dalam tangki.

Dengan peredaran minyak yang berterusan, lebih banyak ke dalam pam dalam kotoran, saiz zarah kotoran lebih dan lebih tipis, pakai untuk komponen hidraulik lebih dan lebih serius, pergerakan relatif pelepasan bahagian meningkat secara beransur-ansur, kebocoran dalaman, menghasilkan penurunan kecekapan sistem, kenaikan suhu minyak.

Minyak hidraulik adalah medium penghantaran kuasa sistem hidraulik jacking, yang mudah untuk mengoksida dan merosot di bawah pengaruh suhu, tekanan dan pencemaran. Selain itu.

L46A1 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

SYM H20 / 15 (QTZ115) Seksyen Mast

SYM FO / 23B (QTZ145) Seksyen Mast

SYM H25 / 15 (QTZ145) Seksyen Mast

SYM H25 / 23 (QTZ180) Seksyen Mast

YONGMAO STT153 Mast section

YONGMAO ST5515B Seksyen Mast

YONGMAO STT133 Seksyen Mast

YONGMAO STT113 Seksyen Mast

YONGMAO ST60 / 15 Mast section

YONGMAO FO / 23B Mast section

YONGMAO ST55 / 13 Seksyen Mast