L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

spesifikasi produk

Jenis, Model: L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Saiz: 2mx2mx3m

Bahan: Q345B

Dalam: Pins, baut, Tangga, Platform

Proses: Melepaskan deras,

Lukisan: Di bawah lukisan, lukisan Tengah, Lukisan permukaan.

Kilang kami menghasilkan dan membekalkan hampir semua kren menara jenama terkenal: Bahagian Mast, Frame Anchor, Sudut Penetapan, Adapter dan sebagainya sebagai kualiti dan harga yang baik.

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Menara Crane Perkongsian pengetahuan:

Pengetahuan menghalang menara dari jatuh, saya harap ini adalah perhatian dan rujukan anda.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kren menara telah digunakan secara meluas untuk sifat pengangkut dan pengangkutan yang sangat baik.

Pada masa yang sama, kren menara jatuh dan kemalangan perlanggaran juga biasa, dan menara kren dalam operasi ketinggian tinggi sering menimbang dari beberapa tan hingga puluhan tan. Sebaik sahaja mereka jatuh, mereka akan terikat kepada Rakyat dan harta menyebabkan kerugian besar.

Pertama sekali, menara untuk mengelakkan jatuh perlu memberi perhatian kepada kestabilan asas. Kapasiti galas yayasan itu tidak boleh kurang daripada 0.2 MPA. Yayasan ini akan dibuat dari 3: 7 rawatan pemadatan kelabu-bumi dan dilengkapi dengan bar keluli dengan kekuatan dan diameter yang mencukupi.

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Yayasan yang kukuh hanya dapat menjamin bahawa mesin menara tidak akan diseret oleh berat berat semasa operasi, dengan itu membendung bahaya ke had maksimum.
Kedua, semasa pembinaan, dinding harus ditubuhkan.

Dinding harus lebih besar daripada radius putaran penggantungan menara, dan tanda-tanda amaran seperti lampu cordon dan lampu isyarat harus didirikan di kawasan di mana gantung yang menara dapat menyeberang, dan personel yang tidak terkait harus dilarang keras untuk masuk.

Apabila mengangkat objek di menara, ada juga orang yang bertanggungjawab untuk arahan itu. Apabila tidak mengangkat objek, cangkuk perlu dinaikkan ke jarak 2 hingga 3 meter dari lengan mengangkat.

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Ketiga, pengurus projek harus melakukan pelepasan teknikal kepada petugas keselamatan, petugas keselamatan harus melakukan pelepasan teknis kepada pemandu derek menara.

Menara itu hendaklah diperiksa dan diuruskan setiap hari, dan rekod terperinci mesti dibiarkan selepas pembaikan dan penyelenggaraan. Sejauh mungkin, fenomena menaikkan menara operasi basikal tunggal dihapuskan. Konduktor kren menara profesional mesti digunakan.
Akhir sekali, disebabkan oleh pelbagai syarat pembinaan di pelbagai tempat, standard teknikal utama tidak boleh dikompromi.

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Mereka termasuk: jarak antara bahagian bergerak bahagian menara dan bangunan tidak boleh kurang daripada 0.5 meter; Ketika menara dipasang, derajat vertikal mesin menara tidak boleh melebihi 4 per seribu; Tork mengetatkan pelbagai bolt mencapai nilai yang ditentukan, dan semua pin pembuka selesai dan berkesan.

Apakah kaedah pelarasan kelajuan keluli mekanisme Menara Menara? Apakah ciri-ciri masing-masing?
Apakah kaedah pelarasan kelajuan keluli mekanisme Menara Menara? Apakah ciri-ciri masing-masing?
1. Rotor rentetan peraturan elektronik kelajuan penggulungan motor
Peraturan kelajuan jenis ini boleh mengubah kelajuan motor dengan menghubungkan perintang berubah secara siri dalam pemutar rotor, dan menggunakan pengendalian operasi untuk menghantar isyarat utama untuk mengawal kontaktor

untuk menukar rintangan untuk menukar kelajuan motor, untuk mencapai keperluan permulaan licin dan peraturan kelajuan seragam. Sesetengah penggulungan motosikal pemutar rotor rentetan pelarasan kelajuan elektronik, tetapi juga boleh meningkatkan pergeseran gear pergeseran elektromagnetik,

dengan cara ini boleh menggunakan pelarasan kelajuan untuk menggandakan bilangan berhenti.

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

2. Kelajuan berganda penggulungan penyongsang kelajuan rintangan rotor
Motor ini mempunyai dua jenis logaritma kutub, yang dikawal oleh dua cara: rintangan tali dan perubahan tiang.
3. Pelarasan kelajuan memandu dua kali ganda
Permohonan pengawalan kelajuan jenis ini menggunakan dua pemacu motor penggulungan. Dua motor penggulungan disambungkan dengan gear dengan nisbah kelajuan 1: 2, satu sebagai motor pemacu, dan yang lain sebagai motor brek.

Pelarasan kelajuan motor dua kali juga boleh didorong oleh motor penggulungan ditambah motor sangkar atau dua motosikal sangkar pelbagai kelajuan, yang boleh mendapatkan ciri-ciri peraturan laju yang berlainan.

Mekanisme pengangkat ini dapat mempercepatkan pergerakan beban, dan dapat mencapai keturunan udara pada kecepatan maksimum, sehingga meningkatkan kecekapan produksi, mengangkat dapat tepat, berfungsi dengan lancar, dan memiliki julat kecepatan besar sebesar 1:40.

Walau bagaimanapun, mekanisme ini agak rumit, dan bahagian penghantarannya perlu direka bentuk dan dibuat secara khusus. Terutamanya digunakan dalam menara menara besar dan menengah.
4. Peraturan laju ubah suai

Dengan menukar nombor yang melampau, motor kandang tikus boleh mendapatkan kelajuan kerja gear atas dan bawah dan kelajuan kedudukan perlahan gear pertama.

Pada asasnya, ia boleh memenuhi keperluan peraturan kelajuan menara kren dan memudahkan mekanisme. Walau bagaimanapun, impak peralihan gear adalah besar, dan julat peraturan kelajuan ialah 1: 8. Mengenai,

L68B3 Seksyen Mast Untuk Menara Crane Menara

Dan tidak boleh berjalan pada kelajuan rendah untuk masa yang lama. Ia digunakan terutamanya untuk kren menara ringan dan kecil di bawah 40t.m. Penyesuaian kelajuan tiang berubah-ubah juga boleh ditambah kepada pergeseran peralihan elektromagnet untuk menggandakan bilangan gear pelarasan kelajuan.

Pelarasan kelajuan ini terutamanya digunakan pada kren menara dengan kapasiti pengangkatan 450-900 kN.m.