Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Spesifikasi Produk

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Menara Crane Perkongsian pengetahuan:

Analisis mengenai langkah-langkah teknikal keselamatan perlanggaran untuk penggantungan menara
6, dalam pembinaan crossover, pemandu harus digantung di luar kawasan salib, objek gantung ke lokasi yang ditentukan, boleh menukar jarak mendatar.
7, semasa pembinaan kawasan persimpangan, kedua-dua menara perlu berputar lawan jam untuk mengelakkan dua salib. Harga menara.
8, dalam pembinaan silang zon, dua menara yang menggantung objek tali dawai keluli perlu diperketat untuk mengelakkan menara atas yang tergantung perlanggaran tali dawai keluli dengan lengan bawah seterusnya.
9, semasa pembinaan kawasan persimpangan, harus mengelakkan dua menara untuk menggantung objek material panjang pada waktu yang sama.
Apabila beroperasi di kawasan persimpangan, dilarang untuk menggantung dua menara pada waktu yang sama di kawasan persimpangan pada waktu malam.
Ia dilarang keras untuk beroperasi tanpa perintah dan pada masa yang sama semasa beroperasi di kawasan crossover.

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

12, dalam bidang operasi, sekiranya angin melebihi empat gred, harus menghentikan operasi plat besar.
Apabila Unit 13, 6 Barat digantung dengan templat yang besar, jika Bangunan ke-5 perlu digantung dengan bar keluli, perlu untuk berunding dengan Bangunan ke-6 terlebih dahulu untuk mengimbangi perbezaan waktu tergantung untuk mengelakkan pertembungan.
III. Sumber Risiko Perlanggaran, Analisis Masa Risiko dan Pencegahan:
1. Tentukan bahagian-bahagian tertentu yang bertindih: 5 dan 6 bertarung senjata 24 meter; 5 dan 8 bertindih lengan 48 meter, menara bertindih 8 meter.
2. Tentukan perbezaan ketinggian apabila lengan kren bertindih

3.5 Oleh kerana permulaan pembinaan awal, bangunan kini telah dibina ke tingkat 11. Semasa mengangkat atau penggunaan harian menara, ia lebih tinggi daripada tiga bahagian standard ≥ 9 meter dari kren menara 6 #. Oleh itu, tidak ada bahaya pelanggaran lengan atas. Tempoh risiko perlanggaran adalah 5 bangunan. Semasa mengangkat bar keluli, lengan atas berputar dalam jejari kren menara 6, dan mudah untuk bertabrakan tali dawai.
4.8 Pembinaan bangunan baru sahaja bermula. Semasa fasa pembinaan asas, pada masa pemasangan kren menara, kedua-dua pengurus projek mencapai panggilan biasa untuk tapak pemasangan kren menara dan bersetuju dengan persetujuan pengendalian menara kren menara, kawasan berputar dan keadaan khas.

Di samping itu, frekuensi interkom yang digunakan oleh kedua-dua pihak adalah sama, tetapi ia hanya berada dalam kumpulan yang berbeza. Apabila terdapat keperluan bersama untuk penyelarasan, pemandu kedua-dua pihak boleh menyesuaikan band untuk mengendalikan rundingan.
5. Penanda kawasan yang bertindih, pemandu kelihatan.
6.6 Jabatan projek bangunan ini mempunyai 3 pemandu sepenuh masa dan 4 kakitangan komand. Setiap peralihan mempunyai 3 orang bekerja atas dan ke bawah pada masa yang sama dan berada di bawah pengawasan keselamatan 24 jam untuk mengelakkan pertembungan.

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

7. Dilengkapi dengan bilangan penuh walkie-talkie, pemandu, komander, dan semua orang.
8. Pegawai keselamatan memantau pengurusan setiap hari.
9. Sistem masa tunda untuk kawasan bertindih
1) Kerja mengangkat am, mengikut kereta kosong untuk membenarkan kenderaan berat, iaitu penggantungan menara operasi kosong untuk mengelakkan menggantung menara angkat berat.
2) Pertama kali pertama: iaitu, mengikut yang pertama datang dan kemudian kepada susunan pembinaan, keadaan khusus seperti penyelamatan kecemasan boleh diselaraskan.
3) Panggil satu sama lain siren untuk mengelakkan pertembungan
4) Lokasi semasa downtime: Apabila operasi berhenti sementara atau kerja dilepaskan, hala tuju setiap kren menara tidak mengganggu skop operasi rotasi kren menara lain.
Pengangkut menara sementara di kawasan tumpang tindih semasa waktu tidak berfungsi harus dilaporkan ke jabatan projek. Setiap jabatan projek perlu menyesuaikan diri untuk mengelakkan skop operasi.
Langkah-langkah yang diambil pada masa penyahtaraan:
1. Pegawai keselamatan dengan betul memahami ramalan cuaca dan arah angin setiap hari. Apabila pemandu menara kren menanggalkan kerja, kedua-dua menara itu diletakkan di arah bawah angin.

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

2. kakitangan tugas malam, memperhatikan perubahan bendera merah di hadapan lengan dan stereng kren menara. Beritahu pegawai keselamatan dan pemandu kren menara apabila anda mengetahui keadaan.
3. apabila arah angin berubah, pemandu menara kren harus segera meletakkan lengan kren menara di arah bawah angin, dan menurunkan cangkuk, mengunci tali dawai dan tiang tetap tanah untuk mengelakkan perlanggaran menara kren kerana arah angin tiba-tiba.
4. tegas melarang menara gantung putaran bebas, menyebabkan perlanggaran.
5. Sekiranya pemeriksaan, dinding yang dilampirkan, operasi mengangkat teratas, memberitahu pengendara menara lain satu hari terlebih dahulu untuk mengelakkan pertembungan apabila menara menara berada di persekitaran operasi pemeriksaan berisiko tinggi, dinding terpasang, dan operasi mengangkat teratas.

Jambatan Rectifier Untuk Menara Kren

Tower Crane Rectifier Bridge Diode 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A

Tower Crane Diode Rectifier Bridge 150A 300A Diode 30A 50A 100A 200A